作者: jeekid (基基德) 看板: SR
標題: 後鼓煞的調校
時間: 東吳機研站 Tue May 21 23:23:53 2002
日前 Muscle 提出了，改追風後搖臂以後，後鼓煞很無力的問題
我昨天拆裝了一次後輪，發現後鼓煞還真的變無力了...'oo'
但是在拆裝之前並不會無力，還可以鎖死玩甩尾咧~
於是我便直覺，是調校的問題!
幾經嘗試以後我發現
後鼓煞的「煞車桿」與「凸輪軸臂桿」兩著的夾角很重要
煞車桿就是俗稱牽力桿;
凸輪軸臂桿(以下簡稱槓桿)就是與煞車桿相接的那個銀色的斜臂
將凸輪軸臂桿裝上煞車鼓時，要注意安裝的角度
務必使一切安裝完畢之後 (包含煞車間隙的調整完畢)
凸輪軸臂桿與煞車桿的夾角，比 90 度小一點點
如此一來後煞作動時
大致可以在兩者夾 90 度角的時候出現煞車力
這樣後煞的力道大概就可以調到最強了
如果凸輪軸臂桿安裝時，角度偏差太多
則煞車桿作動時，會有較大部分的行程
被拿來使煞車桿發生形變，如此一來煞車力當然就弱了
調校ok以後又可以甩尾了...^oo^
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw jeekid From student.cgu.edu.tw ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/