作者: swain (熱血小芒果) 看板: SR
標題: 電系問題
時間: 東吳機研站 Fri May 3 10:07:59 2002
各位前輩幫幫忙吧 我最近快被愛將的電系整死了.....^^"
前些日子電系的問題逐漸浮現 至今越來越嚴重
目前車子電系完全無改 前幾天已將線路總成換新....
一開始是發現電瓶的回充不足 開燈一段時間後電瓶的電就被吃光
然後大燈明顯變暗 不催油時大概只剩小夜燈的亮度 催油時會好一些些
但此時若不開大燈騎乘的話 電瓶的電就會充回去
現在問題越來越嚴重了 即使熄燈騎了很久 電瓶也是一樣的沒電
晚上開大燈幾乎已失去作用 根本都看不到路
我今天早上稍微量了一下整流器上各線之間的電壓
底下的數據量取時皆未開大燈 但在空檔所以空檔燈是亮的
較低的是怠速時的電壓 較高的是約5檔70km/h時轉速(聽的)的電壓
白 -1- 白
\ |
2 3
\ |
紅 白
|
4- 黑
線路未接上:
1. AC 6.3V-13.5V
2. AC 5.5V-11.2V
3. AC 5.5V-12.2V
線路接上:
4. DC 4.33V-7.52V
電瓶部分:
發動中時電壓同上表 4.
按下engine stop後(空檔燈仍亮)電壓約在4.xV左右 和上表 4. 也差不多
但切斷鎖頭電源之後(空檔燈也熄)電壓則是5.8V向上慢慢爬升
電瓶水在上下限中間 但電瓶年齡似乎也不小
前些日子開始不正常時 電瓶的電壓約在10.xV-11.xV左右
我目前可以確定的是電瓶已經掛了.....-_-b
回充也有不夠的跡象 不知是否和電瓶掛掉有關係
但憑以上數據請問有前輩能判斷發電機及整流器正常與否嗎?....
另外我想順便請教一下 若是我請機車電機行幫我將發電線圈重繞並加大發電量
是否需要一並換上較高功率的整流器?
又如果單純換上較高功率的整流器而不動線圈可有較大發電量?
以上問題麻煩了....:)
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作者: swain (熱血小芒果) 看板: SR
標題: Re: 電系問題
時間: 東吳機研站 Sat May 4 12:24:11 2002
昨天到了problem板精華區的機車電機行一趟
老闆拿出安培計測試後確定 我的發電機已經掛了.....Q_Q
整流器作用應該正常 但電瓶沒有充電的電流
而且老闆看看我昨天量取的數據後也說不夠.....
不過電瓶似乎只是放電過度 不至於完全死亡 這還稍稍讓人欣慰些
新的電盤一個要1xxx元 這實在不是窮人花的下手的
於是最後決定換上老闆重新繞過的電盤 含工一大張有找
不過老闆說了些關於愛將電盤的事情 我轉述給大家參考一下
-愛將的電盤發電量太大了 這似乎是他常常燒掉的原因
所以我重新纏繞的電盤有將發電量減少些
供應原廠的電系絕對充足 若改上h4大燈也只有在怠速時會回充較不足 平常一樣夠
恩恩...這部分真假我不敢肯定 僅供大家參考一下
不過我個人覺得那個老闆談話內容的可信度還挺高的就是了.....:)
題外話:
昨天我去電機行時 在門口看到了另一台愛將
仔細端詳後發現我跟那台愛將還真是有緣.....:P
我第一次看到那台愛將是在福昇的門口
那時候我自己動手將全車電系總成更新 裝回去時有個接頭怎樣都找不到對應的另一端
恰好此時這台愛將以及其主人出現了 我趕緊向前央求借我拆下坐墊看看接頭接到哪
搞了半天原來是油箱的接頭(我自己耍蠢.....-_-b) 還被他排氣管燙到手留了疤..-.-
第二回看到那台愛將是在354 我去修車時發現地上擺了一些愛將零件 卻沒看到車
當時也不以為意 沒想到第二天(也就是昨天)就在電機行看到了那台愛將
我到電機行時看到那台愛將 忽然發覺它缺的零件正好就是我在354看到的那些
問了一下老闆 果然就是354送來的....:P
之後我又看到了他的碟煞卡鉗 終於認出來這台就是當初在福昇時借我拆坐墊的愛將
呼呼 世界真奇妙 沒想到我會遇見這台愛將這麼多次.....:)
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作者: swain (熱血小芒果) 看板: SR
標題: Re: 電系問題
時間: 東吳機研站 Mon May 6 09:35:39 2002
挖哈 電系問題搞定了真是令人感動哪.....:D
不過對不起了爹娘的荷包就是了....^^" 一大張找兩小張
禮拜六我已經去該電機行搞定了發電機的問題
也看到了老闆自己重繞的電盤 的確圈數有比原廠少得多....^^"
原廠電盤共有15個樞(我不確定正式名稱) 我們給他編號1-15好了
原廠使用的繞法是每個樞36圈 約0.8mm上下的漆包線
不過繞的方向我不知怎麼表達出來就是了...^^"
1-4-7-10-13\
2-5-8-11-14-最後接在一起
3-6-9-12-15/
電盤線圈上ㄇ字型的街頭即接到這三條漆包線(順序我忘了注意..^^")
而電盤的線路裡由兩條電線組成的則是接到類似變壓器的構造
落單的那條線老闆說是空檔燈....
老闆重新繞的線圈則如下 但老闆說他每個樞繞幾圈不太記得了...^^"
線據說使用比原廠粗一點點的 但直徑多少也不太記得(繞好一段時間了...)
4-7-10\
5-8-11-接在一起
6-9-12/
恩恩....總圈數一定比原廠少得多.....^^"
我問老闆這樣發電足夠嗎?
他說裝上去試過了 一切ok
裝上去後發動一下
咦? 空檔燈的確亮了 但怎麼會隨轉速閃呀閃的?
老闆說是因為電瓶的電壓不足 充電後就ok了(事後證明的確如此)
老闆拿出安培計測試 電瓶的確有開始在充電了....^^
但是我輕摧油門後充電電流會先上升 過了一個轉速後充電電流會忽然變小
恩恩...老闆說這也是正常 整流器有這個功能.....U_U
回家的路上覺得轉速提昇有比較輕巧 不知道是不是因為電盤更新後點火變強了...:P
不過第二天早上發車時怠速的確比較穩定多了 不會像之前冷熱車怠速差很多...:D
騎了兩天後我拿出三用電表重新測量電瓶電壓
當時測量大約12.5V上下 開大燈也還維持在12V左右
發動後在怠速開大燈也大約有12.5V左右....^^ 有電的感覺真好....^^
另外 從怠速輕加油門讓轉速提昇時(開大燈時亦同)
電壓會先爬升至13.4V左右 之後會平穩的停在13.2V上下
我想應該是整流器的功用吧 看來不用擔心回充不足了......:D
之後我跟老闆問說可否讓我把舊的電盤帶回去
老闆說一般來講是要交換的 不過他也沒空重繞一個所以就讓我帶走...:P
過些日子等我閒的發荒時我也去買些漆包線重繞一個算了...:P
以前我常繞四驅車馬達 我想這應該不會太難才是...:P
BUT.....誰能告訴我舊的絕緣漆該怎麼去掉啊...^^"
我刮的要死要活也還沒清乾淨...:3
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作者: swain (熱血奇異果) 看板: SR
標題: Re: 愛將電系欺負我.....-.-#
時間: 東吳機研站 Sun May 19 22:02:09 2002
※ 引述《swain (熱血奇異果)》之銘言：
: 昨天晚上加完油後要電發時忽然發現異樣...
: 咦? 我的電發怎麼又鳥鳥的了....-.-b
: 回家趕快拿三用電表一量 果然又來了....-.-
: 前天量時電瓶電壓都維持在12.5v上下 拉轉時會衝到14.2v上下
: 結果昨天晚上只有11.8v左右 拉轉時勉強破12v
: 照慣例 我拆下整流器量三個接頭的電壓
: 平常大概都在AC 12v左右 催油時會衝到AC 3xV上下
: 還是比我之前那個廢柴線圈強得多.....-.-
: 於是今早我出門時把舊的線圈一起帶在身上 再去電機行一趟
: 不過時間似乎太早(8點多) 電機行還沒開 只好先到學校來
: 晚點再去一趟吧 希望老闆提供保固....^^"
: 如果不行的話....那就請老闆幫我把舊線圈上的絕緣漆去掉重上
: 然後...這回我自己來纏一個玩....XD
禮拜四去了電機行一趟
老闆說是他的責任於是說要幫我重繞一個....^^
禮拜六時已經去換上了 心情真棒...:D
因為我的狀況是發電量變少了 不過還是有一些充電
三個接頭間的電壓我已經寫在上面了...
老闆這回量的時候方法不太一樣喔.....^^
首先是像我之前一樣量三個接頭間的電壓 得到的結果和我一樣
之後老闆測量三個接頭與整流器本體(應該是就是負極)間的電壓
結果其中有一個接頭的電壓是0...O_O
他說是其中一組線圈短路 直接碰到了電樞的金屬....
難怪發電量減少這麼多.....U_U
又學到一招了哩...^^ 不過希望以後永遠沒有機會用上...^^