作者: snap ( 大家都要幸福喔^o^b) 看板: SR
標題: Re: 【問題】鬼月買車大不幸-熄火熄火再熄火
時間: 東吳機研站 Mon Aug 19 10:54:05 2002
※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: 本月(偏偏是農曆七月)買了一台一期愛將
: 原廠未改，整台車引擎都沒什麼問題
: 不過還是讓我在這短短兩天裡面申請了兩次道路救援
: 我敘述一下我遇到的問題好了
: 這一台車子騎一陣子就會一噸一噸
: 然後就發不動......
: 回廠修理之後疑似油路問題
: 更換了汽油濾心，初步的清過化油器
: 添加了油路清潔劑反覆的試騎之後 好像都ok了。
: 但是問題又出現了，騎一陣子(10公里以上)之後這個問題總會再跑出來
: 一開始先一噸一噸之後就熄火吹不動油門，也發不動
: 奇怪的是竟然休息幾分鐘之後又可以繼續上路
: 但是感覺引擎一熱就又掛點了。
: 就這樣走走停停(中間掛點了四五次)，在我撐到目的地之前十多公里
: 終於再也發不動了，休息了好久還是發不動
: 就這樣再度申請道路救援了>_<
: 如果不是油路堵塞的問題，有人指點是CDI故障
不太可能是cdi吧, 要有問題連點火都會不順沒出力的,
你的車如果是中古車建議換掉那個油箱通大氣接的止逆閥,
就是那個在油箱跟前叉之間黑色小小顆的那個東東,
如果壞了(無法通大氣)會讓汽油下不去化油器.
: 過熱就"秀逗"，冷了又ok。
: 有沒有高手幫我判斷一下是否還有哪裡有可能有問題的
: 雖然是保固期，但我總對車行的技術不是很放心
: 感謝!
: 也感謝一路護航的某愛將兄弟
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw snap From 163.13.136.136 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: huzza125 (愛將接班人) 看板: SR
標題: Re: 【問題】鬼月買車大不幸-熄火熄火再熄火
時間: 東吳機研站 Mon Aug 19 23:28:21 2002
小弟有一些拙見要發表一下,順便賺賺機研幣
車子一頓一頓會熄火,可以用一些方式判斷是抽不到油還是點火有問題
1.愛將有油箱開關可以關到off,藉由此開關來模擬是否真的為抽不到汽油的狀況,甚至是油
箱通大氣裝置是否有故障...但是前提是要排除化油器的清潔問題及汽門問題...
a.我本身的一些笨拙經驗可以歸納出,用油箱關閉off的狀況,在騎乘時沒油,不會連續頓
挫,會先經歷的是油氣變稀的徵兆,就是怠速熄火,但是油門大開時依然可以騎乘,直到
油氣稀到連高速都沒有辦法應付時就會放油門時,掉到低速後熄火,但是不會頓挫,
b.假若是化油氣沒有清洗,或油氣混合比偏差過大,雖然高速會頓挫,但是依然會加速,
只是不至於熄火後就無法發動,還要休息一陣子才能發動這種怪事...
c.若是汽門間隙跑掉,我想怠速時就會熄火,要不就起步無力,連連放炮,應該不可能騎到
一半才頓挫,然後休息後又可以發動(內鏈熱帳冷縮應該不至於那麼明顯),有一種狀況
就是內鍊突然斷掉,所以汽門正時跑了,然後來個頓挫就熄火了,假若真是如此,那麼也
不可能休息後就可以發動這種怪事
2.假若用油箱off的做法證明了化油器沒油可抽時不會頓挫,那就是點火問題了,
a.假若你的頓挫,是會伴隨黑煙排放,例如頓挫是噗噗噗的頓挫,每噗一次就一團黑煙噴出
,那麼就有可能是點火正時跑了,例如排汽門開時點火,就會有燃燒不完全的黑煙噴出,
且伴隨著是沒有足夠動力加速,因為燃燒室爆炸的壓力都從排氣門外洩了,根本沒推動
活塞,所以和化油器不順的頓挫不同,化油器不順,燃燒室還有爆炸壓力推活塞,所以還
是有加速(除非你改香菇頭後的進氣過大,所以高速時突然時速往下掉,但是回油後又正
常,這樣還不至於會熄火,或是發不動),假若如開頭所述,那有可能cdi的控制出了問題
也許有人會問,電係這種東西的好和壞只有是非題,不可能時好時壞,也就是說,cdi壞了
就不點火,沒有所謂的休息一下之後又可以點火之類的事情...但是我的經驗是,
無論是整流器或cdi或阻風門都有時好時壞的情形,很難說壞了就是一定會發不動或無
法充電之類的....所以有可能休息一下又可以騎乘,然後騎乘一下又壞了,直到完全故
障為止,才完全發不動...但是電系的這段要壞不壞的灰色時期絕對不會長過於化油器
不乾淨或汽門間隙跑掉...(也就是假設1.的情況,個人認為機會不大的原因了)
b.另外就是,採用下坡推發法來驗證是否為cdi的問題
先高速騎乘一段上坡路,然後開始發生頓挫時,馬上將車頭掉成下坡方向,開始滑行
,記得要設定成為engine off,然後油門關閉,放離合器,進五檔滑行,假若正常車輛,
cdi還是會有訊號發生,然有約滑行速度50-60km時,開engine run,(不轉油門,不拉離合
器)若馬上開始頓挫,我看點火問題居多....
以上經驗若是產生錯誤觀念,請加以反駁,或版工砍檔
※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: 本月(偏偏是農曆七月)買了一台一期愛將
: 原廠未改，整台車引擎都沒什麼問題
: 不過還是讓我在這短短兩天裡面申請了兩次道路救援
: 我敘述一下我遇到的問題好了
: 這一台車子騎一陣子就會一噸一噸
: 然後就發不動......
: 回廠修理之後疑似油路問題
: 更換了汽油濾心，初步的清過化油器
: 添加了油路清潔劑反覆的試騎之後 好像都ok了。
: 但是問題又出現了，騎一陣子(10公里以上)之後這個問題總會再跑出來
: 一開始先一噸一噸之後就熄火吹不動油門，也發不動
: 奇怪的是竟然休息幾分鐘之後又可以繼續上路
: 但是感覺引擎一熱就又掛點了。
: 就這樣走走停停(中間掛點了四五次)，在我撐到目的地之前十多公里
: 終於再也發不動了，休息了好久還是發不動
: 就這樣再度申請道路救援了>_<
: 如果不是油路堵塞的問題，有人指點是CDI故障
: 過熱就"秀逗"，冷了又ok。
: 有沒有高手幫我判斷一下是否還有哪裡有可能有問題的
: 雖然是保固期，但我總對車行的技術不是很放心
: 感謝!
: 也感謝一路護航的某愛將兄弟