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標 題: Re: [灌水] 今天有學弟打給我
發信站: 翠谷風情 (Sat, 04 Nov 2006 22:05:23 +0800 (CST))
說說我的經驗好了
如同輝仔說的..
速可達靠調整傳動來提升尾速真的是C/P值很低的作法
當我第一次去調整傳動
普利珠降了1G (11G→10G)..一條羅夢牌大彈簧..彈子盤
雖然只換了三樣東西，感覺很遜
直到很久以後才發現原來都是很關鍵的零件更換
當我騎出車行時獲得了改車的第一次感動
後來過了5000km發現尾速一直普普..永遠的112km/h
於是又開始尋找提升尾速的方法
終於讓我預見的傳動之神~~~南哥
他的口頭禪是..傳動卡數100嗎..傳動包數度...保證120
於是研究了一下他到底幫那些顧客改了啥？
為啥花了3~5張小朋友尾速只能120還這麼開心 好像把他當神一樣
後來發現全部都是神祕系列套件
南哥的神秘油嘴...神秘普利珠...神秘大改盤...神秘碗公等等等
幹!真神秘...好厲害...
幾經研究才發現他照片張張120的秘訣
那就是找條沒風的下坡道路=.=
..........................
之後又陸續的換了市售改裝盤跟風葉
弄阿弄阿弄...
終於我也能在無風的平路或隧道慢慢慢慢的拖到了尾速120
只是這樣加速又不能很合我的意
於是終於改缸...
排氣量提升到175之後托個兩齒
羅斯福路沒車跑到125根本就是常有的事
只要是隧道幾乎都能輕鬆到表速130
長一點140跟本不是問題..起步還能前輪浮舉
結論真的就是
花很多心力、金錢、時間慢慢嘗試自己一套傳動配法
還是沒有只花8000元小改個58.5的效果
所以傳動點到為止就好
不用花很多的成成本去弄一個只能在隧道能跑到120的假象
人不能一備子活在隧道裡(個人名言)
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