發信人: brianpcbest.bbs.NOSPAM@******** (Formula Z無 看板: SHUMOTOR
標 題: Re: etl
發信站: 翠谷風情 (Fri, 03 Mar 2006 00:02:10 +0800 (CST))
※ 引述《etl (ETL)》之銘言：
: 呃...幹麻這樣陷害我= =
: 其實我搞的差不多了，車總是GTR
: 原來配置是全10G+2000轉大彈簧+羅夢彈子盤
我不太清楚GTR原廠是多重?可以說一下嗎
不過以原廠缸來講~大彈簧用2000轉我個人覺得太硬了~也許起步那瞬間很衝
但其實打滑的機率很大~所以0~20會抖可能是這個原因
有沒有打滑看盤面就知道了~我今天教09看了
我自己的盤面起中吃的非常漂亮...
看你有沒有辦法把你盤面的照片傳上來或是拆下來看看
(真抱歉...Y牌的傳動我從沒拆過....不敢拿學弟的新車玩XD)
在大彈簧方面我建議如果軟了其實可以減珠重OR用1500轉就好
2000轉不是原廠車在用的.....
: 我自己降珠重到10x3 9x3之後低轉時前普利夾不住(皮帶10000km)
降珠重~轉速高~應該是打滑了~建議先換掉大彈簧
: 0~20會抖抖抖，尤其早上在中和景平路那邊塞車很難過...屁股都快要沒知覺了
: 20之後因為赤虹盤的關係一路高轉上去
: 後來今天放學去上了1500轉小彈簧跟赤虹飛盤就莫名奇妙解決了
: 加速整個又恢復勃起狀態，可是我看這樣搞皮帶應該會很快就洩了...
搞傳動對皮帶的磨耗本來就會比原廠大
不過最傷皮帶的其實還是大彈簧呀....
: 目前油耗還滿驚人的，市區守法的騎 不囂胚29.5km/L
Y牌車省油的一個原因...行程長(音習社社長告訴我的XD)
: 尾速大約是表117下坡127
: 原廠的缸頗無力的...
這個數據已經相當漂亮了~真的.....
如果這個數字還不能滿足您
那改傳動你也不會滿足的~直接動引擎吧
改傳動只是改變動力輸出的曲線
另外加高轉速讓馬力提升(馬力=扭力*轉速*常數)
但是如何在高轉情況下讓動力不打滑流失掉就需要不斷的調整...
此外....GTR我個人真的比較不熟
不過可以的話~可以試著換軟一點的大彈簧看看:)
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◆ From: 210-85-224-198.cm.dynamic.apol.com.tw
※ Edit: 210-85-224-198.cm.dynamic.apol.com.tw at 2006/03/03 Fri 00:03:31
推 brianpcbest:誰的被我修掉了= = - 03/03 00:03
推 brianpcbest:再推一次呀XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD - 03/03 00:04
推 etl:我... - 03/03 00:04
推 etl:2000轉彈簧是短的那種，所以伸縮量還ok... - 03/03 00:04
推 brianpcbest:最明確的判斷還是要看盤面跑的狀況...搞個照片吧:) - 03/03 00:06
推 etl:我才剛拆拆裝裝好幾次而已 囧 - 03/03 00:07
推 brianpcbest:另外速客達低速抖動不外乎就是大彈簧.離合器&碗公的 - 03/03 00:07
推 brianpcbest:接合~這是比較常見的 - 03/03 00:08
推 etl:現在打滑已經好多了...加速還滿順暢的 - 03/03 00:08
推 Bum:幹 都偷偷來的啦 只教09..... 色! - 03/03 00:09
推 etl:我的車通常都停在進停車場直走到底車最少的哪個角落 - 03/03 00:10
推 etl:有羅夢館的GTR就是了，改天有碰到讓您試騎一下吧 - 03/03 00:10