作者: wcjeff (Ｒｅｈａｂ) 看板: SCUMOTOR
標題: [閒聊]騎乘習慣
時間: Wed Mar 25 18:08:32 2009
這次車掛了 當時在追溯起因時發現有幾種可能
其中之一是騎乘習慣不好
雖然我看現在身旁騎檔車的不多
還是來聊聊好了
有什麼錯就直接指正吧
要常保愛車引擎健康
有幾種騎乘方法是要盡量避免的
其中之一是高檔低轉加速
你可以用變速腳踏車的例子來連想
車速快時用的變速在速度慢時要加速
你得踩很大力 膝蓋負擔會很大
放在FZ上來講 六檔三千轉想要直接灌油超車
這時連桿的負擔會變重 特別是大端
常常這樣搞 波司很容易就磨損了 用再好的機油也一樣
腳踏車這樣騎 膝蓋大概也容易受傷
不過應該沒人會這樣 因為很費勁
另一個是高轉收油
收油的時候 車子還是在向前移動
後齒輪是主動齒 下方鏈條會被拉緊
引擎內的狀況就是曲軸在拉著活塞連桿在跑
轉速太高時收油 連桿小端被拉扯的太頻繁
就容易出現不正常磨損 長時間這樣騎
間隙就會跑出來了
以前大家覺得愛車就是不要拉高轉
我不知道現在還有沒有人這樣認為
就我所知 只要別留在紅線區太久都不會有太大問題
留在紅線區太久 活塞環會加速磨損
接下來就是氣密不足 吃機油等的症狀出現
需要注意的是連桿曲軸的負荷會不會太重
原廠引擎只要正確騎乘 絕對有一定耐用度
FZ原廠的波司曲軸我覺得是很棒的設計
連桿波斯和曲軸間的間隙完全由液體機油來填補
液體的轉動摩擦力小 動力損耗也比使用滾針軸承來得優
也因此按時換機油很重要
當然 滾針軸承也有優點 例如可以承受較大的負荷
所以商用車引擎如SRV才會使用此類軸承
另外用哪種規格滾針軸承在哪裡也是一個要注意的地方
否則它的間隙沒辦法對到引擎的工作溫度
振動變大就算了 引擎掛了才麻煩
一點心得分享
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┼╯ Author: wcjeff 從 123-192-152-109.dynamic.kbronet.com.tw 發表
→ shoNen 推：我覺得車子沒有一個地方不是消耗品的,只要不要過分 09/03/25
→ shoNen 推：激烈操駕,該保養的時候就保養,其他就看天叻 09/03/25
╰╮ Modify: 09/03/25 23:13:37
→ smings 推：整台車 只有大牌不是消耗品 ... 09/03/25
→ smings 推：但是大牌不是我們的 是政府的... 所以要繳稅 09/03/25
→ killermeow 推：大牌是消耗品..字會爛掉 09/03/26
→ wcjeff 推：一樓說了等於沒說... 09/03/26
→ killermeow 推：少年這樣說也沒錯啦!!!! 09/03/26
→ wcjeff 推：是沒錯 但激烈操駕太籠統 車架和來另都是消耗品 難道 09/03/26
→ wcjeff 推：這兩個壽命一樣嗎？ 不說清楚很難讓人看懂其中意義 09/03/26
→ killermeow 推：所以少年說該保養就要保養啊!!=-_-=每種東西的年限.. 09/03/26
→ killermeow 推：本來就不衣樣啊!!! 09/03/26
→ shoNen 推：我意思是,其實不用太執著於操駕,會喪失開騎車的樂趣 09/03/26
→ shoNen 推：就像我看某club提到減少使用半離合增加離合器壽命... 09/03/26
→ shoNen 推：理論上當然是沒錯,問題是減少使用半離合,幹嘛? 09/03/26
→ shoNen 推：倒不如正常操駕,該換的時候就換好些... 09/03/26
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→ PLACEBO 推：機油泵有更新嗎？油壓潤滑型的波司對油壓有要求... 09/03/30
→ PLACEBO 推：還有就是 其實正常車況、正常騎乘的狀況下 半離合... 09/03/30
→ PLACEBO 推：機會很少的 除非喜歡蕭胚或是對半拉離合器情有獨鍾者 09/03/30
→ PLACEBO 推：之前我的fz都是幾乎天天檔檔萬轉.十萬公里也沒問題.. 09/03/30
→ PLACEBO 推：但我1.不用"欓煞" 2.很少用半離合 3.不低轉拖行 09/03/30
→ PLACEBO 推：且退檔必補油....基本上引擎在改280前都很健康... 09/03/30