作者: Adement (愛德門) 看板: SCUMOTOR
標題: 請問有人可以幫我買到重車車頭嗎?
時間: Sat Apr 15 22:30:33 2006
如題
我想找車頭 不知道有沒有人有管道
希望是找FZR式樣的車頭 分離把在上三角台下
含手把 上下三角台 前叉*2
原廠對4*2 原廠碟盤*2
還有框 和 土除
希望是國廠FZR可以直上的
ex:FZR400(43MM) FZR250(38MM?)
我是比較傾向FZR250的車頭
另外...我還想找仿甩頭
希望可以買到進口的~
因為預算的關係 我想DAYTONA的機會應該比較大吧~
麻煩有認識的人或是知道門路的人可以和我說一聲~
謝謝~~~~~~~~
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┼╯ Author: Adement 從 61-230-33-251.dynamic.hinet.net 發表
→ TsMing 推：二手版徵徵看吧...在這裡有困難喔=.= 06/04/15
→ Adement 推：我不是想這裡徵啦~是想問問社裡有沒有人有門路~ 06/04/15
→ Adement 推：必竟還是學生 經費很有限... 06/04/15
→ wcjeff 推：去找代標吧 06/04/16
→ Adement 推：學長的意思是??? 06/04/16
→ wcjeff 推：找人去日本雅虎代標啊 06/04/16
→ Adement 推：這樣運過來台灣 是不是也... 06/04/16
→ Adement 推：謝謝學長提供的方法 我找找看~~~ 06/04/16
→ Adement 推：版上有車友要出售的R1Z車頭~不過 有看到一組FZR400的 06/04/16
→ Adement 推：正叉 只差一點點 有心動到說~ 06/04/16
→ wcjeff 推：我覺得FZ正叉用到38的就差不多啦 41的會太大吧 06/04/16
→ wcjeff 推：再說重量會變太重 也不夠靈活 好處是防甩頭免了 XD 06/04/16
→ Adement 推：其實我也覺得38夠 不過 總是希望粗壯點 XD 06/04/16
→ Adement 推：而且 我希望手把可以裝在上三角台下而且有鎖點 06/04/16
→ Adement 推：可惜的是R1Z沒有...但 我應該還是會買R1Z那組啦~ 06/04/16
→ TsMing 推：那麼粗壯作啥 動力沒提升...反而會形成車子在行駛的 06/04/16
→ TsMing 推：累贅.... 06/04/16
→ TsMing 推：不祇是轉向變的笨重而已 車子整體的反應 騎士的施力 06/04/16
→ TsMing 推：點都跟著改變...牽一髮而動全身...更何況動到把手的� 06/04/16
→ TsMing 推：高度...到時候騎士三角 還需要重新調整 06/04/16
→ TsMing 推：騎士三角調整完之後 再來是車體三角.... 06/04/16
→ TsMing 推：不是全車好料...就一定會跑...會順...能互相配合取得 06/04/16
→ TsMing 推：縱效 車子才會真的順阿.... 06/04/16
→ Adement 推：引擎是一定會動的 會這樣改也是因為有騎過朋友的車 06/04/16
→ Adement 推：在我還可以接受的範圍內!裝上倒叉後使得舵角變的很小 06/04/16
→ Adement 推：這是我不後來不裝倒叉的原因~再說~FZ/R體質本就是 06/04/16
→ Adement 推：250等級的車~我現在只是是把他"還原"吧 XD 06/04/16
→ Adement 推：原廠FZR真的不夠用 我是認真的...orz 06/04/16
→ TsMing 推：FZR 已經跟原來250的體質差很多了~~ 06/04/16
→ TsMing 推：再說 FZR不適合直上倒叉 三角台 車架都需要強化~~ 06/04/16
→ TsMing 推：直上倒叉 過一年就會知道後果了... 06/04/16
→ TsMing 推：當時製作鋼材跟燒焊的技術 根本不能跟日本比 06/04/16
→ TsMing 推：即便它原始設計是給250車子所使用... 06/04/16
→ EKIN 推：綜效啦....synergy = = 06/04/17
→ TsMing 推：.....我懶的選字 可惡的小夫.... 06/04/17