作者: xavier (敗家是不需要理性的!) 看板: SCUMOTOR
標題: [轉錄]關於POSH四迴路阻尼棒
時間: Tue Mar 1 01:10:40 2005
作者 djl (一人之上，萬人之下) 站內 SUSPENSION
標題 Re: 關於POSH四迴路阻尼棒...
時間 Mon Jan 10 02:27:37 2005
※ 引述《Jyneda (Jyneda)》之銘言：
> 剛剛看到FZ板提到阻尼棒上端有一個 刮油環
> 括油環 導引前叉油從設定好的油道進出
> 那安裝POSH四回路阻尼棒是直接裝上去，
> 還是要拆下原廠組尼棒的裝過去阿?
原廠阻尼棒接近頂端的地方，
有一個白色的塑膠圈，
要把他拔下來移到POSH阻尼棒上面相同的位置。
> 應該是直接裝上去就好了對吧?
> 因為包裝上都沒註明要裝那個環阿....
> 而且POSH四回路阻尼棒上方的墊片就已經在控制從設定好的油道進出，對吧??
白色的環一定要裝，
沒裝的話油路們完全無法發揮作用。
簧片的厚度與其強度成正比，
換上越薄的簧片，
前叉作動時油能將油路“撐”得越開，
因前叉壓縮時油是從那幾個扁扁的孔流入，
以白色環為分隔，從對面....滲出(出口被簧片蓋住)。
這些油路們跟黑色中空管身完全不相干，
如果分解過這東西的話就不難理解了。
要分解的話難度很低，頂端的螺絲是13mm，
拿支較細的起子插進阻尼管身的洞裡面就能拆了。
組裝的時候簧片要對齊，不然會把它壓壞。
上面的簧片預設是0.2mm的，控制回彈阻尼(慢)；
下面的簧片預設是0.1mm，控制壓縮阻尼(快)。
一般都是維持原設定，
壓縮與回彈阻尼有明顯差異，
壓縮反應快→舒適；回彈慢→貼地。
將下面的簧片換上0.2mm的話，
舒適度較低、路感較清晰、較不易處底。
只是說不論是上下都裝0.2mm，或都裝0.1mm感覺上較沒意義，
因為如此一來壓縮回彈阻尼相等，
那就拿原廠阻尼棒去封孔就好了。
若要減少觸底的機會，可在彈簧頂端加預載：
假設剛跨上車，前叉就沉了5cm，而現在希望他只沉2cm就好，
那麼預載就應該加3cm的厚度(5-2=3....就這麼簡單)。
要注意的是，
“加預載”只是讓正行程增加(前叉壓縮)，負行程縮短(前叉拉伸)，
並不會讓前叉變硬，只會因為正行程增加而變高了，
除非預載多到人坐上車以後前叉依然完全不沉。
因此就上面的例子來說，
加了3cm的預載之後，
前叉要多壓縮3cm才會觸底。
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