發信人: chamber.bbs@******** (賈老師的真老公), 看板: Motorcycle
標 題: Re: [問題] CDI的功能?
發信站: 交大資科_BBS (Mon Feb 28 22:29:17 2000)
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==> 在 "david" <david@********> 的文章中提到:
> HKS 撰寫於文章 <3ZD95K$pK3@********>...
> > 今天去大千問老闆 CDI的功用~
> > 他說:1、加強點火效果
> > 2、限速的功用~
> > 原廠的要350
> > 我打算換改裝用的~~
> > 是否請各位高手給小弟些意見~~
> > 什麼牌子作的不錯用~ 價位大概多少~
> > 謝謝~~ ^_^
> XXXXXXXXXXX
> 又不是日系車..
> 台灣ㄉ車再做限速CDI就更慢ㄌ...
> FZR例外..
> 改一改點火和CDI也蠻會跑囉!~
CDI 依國內製造廠的規格為上限：12000 RPM
據我所知，改CDI的其中一種是想突破這個上限。
另外，是較複雜的理論：就是改點火進角。
目前市面上的CDI 大都兩段進角。甚至某些車種只有一種進角。
（至少國產品皆是如此）喔，進角就是一般俗稱的點火角度。
日本的產品因採用數位化固有多段進角。無論效率或性能較佳。
反觀國內廠商在調進角時，（我說的是原廠喔！）
若說出來，會令人噴飯，在此先保留一點，否則出了門會被＠＃％
我只能說跟CVT與IDLE及極速有關。
至於限速是國內產商為因應部分外銷歐洲的當地法規而採用方法。
也一部份係用改CDI的方法。
至於您問我：改CDI對車子好嗎？答案是肯定的。
若改的好的話：低速扭力會增加，油耗也會改善。至於污染？
改善空間有限，除非一齊改供油系統，如噴油系統。
如果您再問我：國內有機會做到這一點嗎？我想 S廠或K廠的人都會偶爾
上來看看的這版面。我就一起答：我知道您們都很想做到，但至少五年十年內
我想是很難商品化。有得大伙慢慢耗吧！
一條捷運線減 10%的銷售量。他們會投入更多的心力嗎？
共勉之！加油吧！
一位曾經改噴油系統創造二行程過四期法規的工程師啟
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--## 青青子衿，悠悠我心，
但為君故，沈吟至今 ！
--- 一代梟雄，曹操！！
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