作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: RoadSafety
標題: Re: Gyroscopic effects
時間: Fri Sep 23 05:00:07 2005
※ 引述《nuf (目標尚未完成)》之銘言：
> 陀螺儀效應的力矩=輪轉動慣量*輪速度*龍頭轉頭速度
> 也就是說, 當輪速度很慢的時候, 力矩幾乎等於零
> 可是, 車速越慢, 逆操舵的效應該越明顯啊
考過重機駕照嗎?在一本橋上的操舵速度與傾倒速度跟在耶穌彎入口
的狀況比較起來如何?
> 再者, 大家在使用逆操舵時, 會覺得逆操舵的效應是跟龍頭的轉動速度成正比嗎？
> 我認為是與施力成正比, 因此我說逆操舵是一個力平衡的結果
其實地面抓地力是有影響的.不過方向與操舵的影響一樣.
如果向左操舵,抓地力會強迫前輪向左跑,而後輪慣性向前跑,車身將會
向右倒.
最後,我個人認為操舵速度與傾倒速度成正相關,在安平按碼表測試過.
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→ nuf 推：你所謂的操舵速度與傾島速度成正相關 05/09/23
→ nuf 推：其實應該是操舵的力與傾島速度成正相關 05/09/23
→ nuf 推：操舵速度要怎麼量測呢, 何況是動作是從速度零開始 05/09/23
→ nidor 推：如果是以速度為變因 力只是速度的一個函數 05/09/23
→ nidor 推：不同情況下要滿足相同的速度 所需的力也不盡相同 05/09/23
╰╮ Modify: 05/09/24 9:29:07