作者: Lancelot (出口) 站內: RoadSafety
標題: Re: 有關緊急煞車
時間: Mon Nov 15 00:01:29 2004
※ 引述《nicolus (天堂浪子)》之銘言：
> 個人提供一點意見：純個人意見
> 一般而言，常看到有人提出前七後三的概念！基本上我覺得這是要告訴那些懂得用的人
> 才有用！就一般新手來說，看到車子衝出來！那會管什麼前煞後煞的
> 都嘛雙手抓死，結果只有一種！就是翻車！而在下認為主因就是因為是“前碟”！
> 為什麼騎前碟的人出車禍都會說前碟不好！因為當他們出車禍後！只會記得一件事
> 就是“我前輪煞車一抓！車就翻了！”
> 這也是一般人對前碟的無知！
> 而滿多人會一直說：碟煞好用！那種抓地力真的夠啊……之類的話！
> 但是否也應該提及一下用胎呢？胎也是一個很重要的因素！
> 前碟很好用！但一般人不懂得如何善用！只知道煞車力道大！很好用！都煞得住！
> 但是煞車強不代表你的輪胎強！就一般原廠胎！在緊急煞車時！能提供多少的抓地力
> 在下認為是很有限的！我說的是胎！不是碟煞！
> 在下過去是騎fzr的！前後雙碟夠強的吧！胎都沒換！一抓還不是翻車
> 所以要大大們談如何煞車種種，請先說明一下用胎！
> 前文也多提到重車等等~~~但卻都沒提用胎！
> 也不是說用進口胎就一定不會翻車！只是單單就直線抓地力而言！
> 我相信進口胎大部份品質優於國產胎！
你的觀念 拿去輪胎板說吧！
在這裡討論的.. 是安全..
發自內心 從觀念上建立的安全
所以首先是如何以騎乘方式減低危險發生的機率
再來是如何在狀況出現的時候 發揮所有配備的價值
最後才是以配備去被動的加強安全性
原文是說 用碟煞比較危險
因為沒有提到是怎樣的危急狀況
因此無法討論騎乘觀念的事 範圍太廣
再來就是危險的閃避 要發揮所有配備的價值
如果用碟煞比較會出事..
我認為要做的是去檢討碟煞的使用方式
而不是說換好胎去發揮碟煞的效用
我不否認好胎絕對會有比較短的煞車距離
以及比較強的抓地力.. 物理特性是無法推翻的
但一個不懂得如何煞車 不敢煞車的人
就算是brembo加上racing級的胎.. 未必能夠很快的停下來
撇開配備不談
要發揮最強的煞車力道
要注意的是前叉與輪胎的貼地情形 還有車子與騎士的荷重分配
煞車油傳遞拉柄到卡鉗的時間可遠小於前叉下沈到底以及輪胎變形（便扁）的時間
前輪能發揮最大煞車力道的時候
就是在前叉下沈到幾乎最底而且輪胎被稍微壓扁的情況
如果在此之前就把最大煞車力道傳給卡鉗 咬住輪胎
胎面沒有足夠的抓地力 當然就是打滑
再來就是荷重
騎士要荷重後移 避免車尾抬起
另外後煞先於前煞 是為了讓車下沈 重心放低 避免車尾抬起
這些技巧 說難也不難 說簡單..要練得熟也不容易
但若是煞車使用的觀念沒建立
平常就沒在注意 沒在練習
危急的時候煞車一把抓 TT900照樣直接滑掉 尖叫 車頭扭很大一下..
車是FZ原廠單碟..
但是如果是照著煞車去做.. 100-0..
兩腳都靜止立在地面了 時速表還在20..還沒到零 車也停好了..
如果不學習這些.. 說什麼碟煞不好..
........
不然呢？
換好胎就變成會煞車的騎士了嗎？
還是要換鼓煞？
直直撞上去會比前輪滑掉摔車來得好嗎？
但鼓煞也是會鎖死的..
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╰╮ Modify: 04/11/15 0:02:13
→ Feynman 推：推..會用腦思考用心去做的人才是安全駕駛 04/11/15
→ Feynman 推：沒有好觀念就算用好胎加大碟一樣沒輒.. 04/11/15