作者: dlcarbon (NSR) 站內: RoadSafety
標題: Re: 接續上面的問題-蘇花安全嗎
時間: Mon Jun 7 14:08:02 2004
※ 引述《jwchao (小掐)》之銘言：
> ※ 引述《turtao (追求限速的limit..)》之銘言：
> > 山路超車要怎麼超...
> > 以我的騎法都是...吃對向
> 超車當然是吃對向超車，看清楚地上的標線，
> 如果是白色單虛線，那就是你吃對向超車的時機了，
> 如果是白色雙實線或是黃色雙實線，還要吃對向超車，
> 那還是去 racing 板po文比較適合吧！
這...這跟racing板有什麼關係阿? 而且這剛好跟motorsports的精神相反吧 ^^"
另外提供一些個人意見希望有幫助,即使是單虛線超車的情況下也還是得注意路況及車況
在看不見對向車況的彎道前(blind turn)超車是絕對危險. 還有就是超車動作不但最好在
入彎前完成, 我甚至會建議至少能在入彎前兩秒左右前完成. 從超車時的加速要降到
入彎的速度是需要很多的煞車,但是重點不在於騎士自己的煞車技巧,而是這麼作是將
自己的安全強制加在後面跟車的駕駛人的應變上,
另外車況,觀察其他駕駛人的動向也很重要. 我最近知道一個車禍的狀況是發生在直線
段上. 機車跟在兩台汽車的後方,中間的汽車想要超前方的汽車, 而同時機車也開始
欲一次超越前方兩台車. 結果為了閃避中間的汽車而失控.我認為這樣的事故應該是
完全可以避免的. 騎士的安全應該是要主動去保持及應變,不要寄望在其他駕駛人
"應該"注意到自己.
我想將來開放快速道路或甚至高速公路的重車路權後,這類主動安全的騎乘技巧
應該是非常重要的宣導教育的課題. 高速公路上的安全,除了保持適當車距外
還有很多關鍵的觀念.
> 在彎道超車非常不建議，非常危險，
> 即使你能夠確實掌握對向沒有來車，
> 你也無法掌握前車的過彎取線，
> 這種跑法實在不適合在roadsafety裡面提出來。
的確很危險
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→ parapara 推：嗯...對向超車本來就該在大直線... 04/06/07