作者: yoshida (世界照常運轉) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 請問有關動力滑胎
時間: 東吳機研站 Tue Apr 15 15:07:58 2003
※ 引述《Wood (Wood輪胎網)》之銘言：
: ※ 引述《justdemon (星空下的笨小孩)》之銘言：
: : 這個我知道啊
: : 只是 我在想 入彎前應該是要減速啊
: : 灌油門不是反其道而行???
: : 雖然說可以讓傾角更快做出來
: : 那鎖死後煞也可以達到同樣的目的
: : 也順便可以減速
: : 那 又如何能確定他是灌油門還是踩煞車呢???
: : ---
: : 他是在入彎前做這個動作的
: : 並非在彎中或出彎啊
: 看滑行的線就知道了
: 另外...用煞車鎖死在那種速度....不要命了
: 動力滑胎還可以修正行進的路線
: 並且...有時不是故意要滑胎
: 而是馬力太大輪胎抓不住 (尤其比賽後半段)
: 但是在這種情況能怎樣控制
: 那就是要看技術了
Rossi在控制滑胎上面我覺得GP場上目前無人能出其右,
以Rossi上一場比賽(suzuka)來說,在進灣前,重減速的滑胎是因為
帶後煞的關係,不過我不確定為什麼Rossi要這麼使用,可能是可以選擇
進灣的線. 在比賽結束前最後一個灣的進灣,rossi秀了一下滑胎,
很明顯的看到他是用了後煞...然後後輪就整個滑了出來..
這種不是動力滑胎
而且煞車不一定是鎖死才會滑,Rossi進灣前的後輪還是持續在轉動的:)
而上一場比賽他在某些灣角出灣的時候,的確會動力滑胎,不過滑胎的幅度
沒那麼大,需要仔細看才看得出來
比較起rossi在進灣前跟出灣的滑胎,我覺得出灣的動力滑胎不是故意的,
純粹是動力太大操得太兇所導致(當然也是要能控制才行),
而在進灣前Rossi的滑胎,感覺是有意識的使用,
這些時候都是進灣前重煞的時候,(除了退檔補油以外不會加油門)
而且是突然滑了出來不像出灣時的動力滑胎會覺得輪胎抓住又滑出去抓住又滑出去,
明顯的是因為操控後煞的關係,不過在那麼高的速度和直線G力之下要能控制
也是很難,之前在qualify的時候有看到Kato在進灣前有同樣的滑胎,
本來心理wow了一下,下一秒鐘就lowside...
btw,場車所使用的總幫跟卡鉗非常精確才有辦法這樣節制,我想如果是一般車子
應該很難操控才是
doohan在看完suzuka比賽以後說: Rossi目前跟其他競爭者處在不同的class裡面,
他可以很遊刃有餘的作出任何他所要的時間,
不過如果capirossi持續保有目前的衝勁的話,
應該可以給Rossi一些壓力
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