作者: Desmo (夢工廠) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 逆操舵用手？ 嘿嘿....
時間: 東吳機研站 Fri Sep 20 04:01:43 2002
※ 引述《garbage (半桶水)》之銘言：
: 謝謝蘭大的解釋，老實說desmo說的我想了很久
: 還以為是冷笑話-_-(我承認我耍笨)
: 逆操舵跟重心轉移造成的結果一樣
: 並不代表這兩種方法一樣
: 放開雙手是不能做出逆操舵的(除非學台客用腳)
: 這是我得出的結論
老實說:我到現在還不清楚重心轉移的定義為何.我自己的認知是:
直線上承受騎士重量的點在於坐墊;進彎前一部份重量改到腳上.
(再強調一次,我對這個部分的認知很可能是錯的)
就我所認知的逆操舵,"直接用把手強迫龍頭與車身有相對轉動",跟
"利用踩單邊踏板的方式使得車身與龍頭有相對轉動"在舵角的變化
方向有著一樣的意義,但是在實際使用上:1.用手控制比用腳控制要
來得精確;2.用腳去踩踏板會造成外傾的姿勢(假設原本是同傾),而
在進彎瞬間大幅改變姿勢不利於穩定;3.由於轉動慣量的原理,愈高
速及車輪愈重的狀況下,利用騎士體重慣性來改變車輛慣性(包括轉
動慣量)的效果就愈微小(這一點是許多騎市區的速克達騎士無法體
會的,而這一類人在台灣佔絕大多數).
簡而言之,我覺得這兩種方法差別在效率與精確性.如果用踩踏板的
力量施加在把手上進行逆操舵,車輛的傾倒速度會變得十分恐怖(跟
自殺一樣的傾倒速度),所以只要輕輕地轉龍頭就可以達到費力踩踏
板一樣的效果.再加上龍頭的舵角還可以再次修正,光憑踩踏板似乎
沒有什麼修正的空間,踩一下就結束了,如果踩得太多或是不夠呢?
大家最後還是自動用手改變舵角修回來...既然如此,何必多此一舉?
最後:有沒有人出來定義一下"重心轉移"一詞?討論的時候常常提到,
但是沒有定義,很難玩下去.
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Control-the mystery of life.
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Desmo From 163.29.247.16 ...
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