作者: Desmo (Ducati) 看板: SafetyRiding
標題: Re: High Side?
時間: 東吳機研站 Fri Oct 26 20:10:06 2001
※ 引述《yoshida (隱姓埋名..)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (Ducati)》之銘言：
: : 不知道你有沒有在tire版看過我寫的highside的故事...當然所謂輪胎的好或壞
: : 很難去界定,沒有一個標準在.不過也許你看完文章之後就清楚了...很難講
: : 總之抓地力極好=>不會滑掉=>不會highside
: : 抓地力極差=>滑就滑,抓不回地面=>不會highside
: : 介於中間的胎=>會滑掉,也會抓回地面=>可能highside
: 今天想了一下你先前講的:maxpotential這條胎你不知道他什麼時候要滑,
: 在劇烈操駕之下他會突然滑掉,有些爛胎只要操一點
: 就開始滑,所以你知道這條爛胎的極限在哪邊,
: max則否.
: 聽起來覺得蠻有道理的,可是仔細一想有了另一種想法,
: 我覺得車手的技術也是影響你做出"maxpotential不好知道極限"
: 判斷得一個重要原因,
: 當一個人的技術可以很容易的把一條胎操到極限時,就會很容易知道
: 這條胎在哪邊就要開始滑了(我們同常可以把爛胎操到滑),
: 當一條胎的品質跟自己所能達到的極限差不多時,
: 你一直在那條胎的極限附近遊走,也由於那時對你來說操駕已十分激烈,
: 變得更難去體會到胎的情形.so.......
: 我覺得卓良只要騎一台車在過第一個灣道時就能多多少少讓後輪滑動,
: 那時他便已經對這條胎的抓地跟極限有個小小的底,
: 而如果我去騎的話,可能一直不曉得輪胎的極限在哪邊,可能有一次
: 突然盡力一點就害或low出去了....
: so....我覺得當你在做這樣的判斷時,技術也是佔了一個重要的原因.
: 你覺得呢??
當然啦!這也是我在tire板看到用好胎之我見的文章時提出來的
逆向思考...那一陣子tire板可熱鬧囉!
不過我這裡所提到的主要是指同樣屬於非競賽胎,有的胎抓地力
較好,因為裡面加入的碳成分較低,而南港胎之類則相反.因為抓
地力不好,所以南港胎可能再怎樣騎都不會達到overheat的溫度
但是maxpotential這條算是非競賽胎裡面很不錯的胎,犧牲的就
是狂操之下overheat的可能性...一旦過熱,表面融解後抓地力
立即下降,於是開始滑動;可是一滑掉把表面磨掉之後又恢復原來
的抓地力(前面好像有人提過)...競賽胎則是利用極高的磨損率
使得融掉降低抓地力的物質隨著所謂的胎屑排除解決這個問題.
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輪胎是騎士最好的朋友
內胎則是技師的好朋友
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