作者: helloween (團長!!我退團了) 站內: Rid-Physics
標題: 卡鉗座的物理原理
時間: Tue May 16 22:12:24 2006
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55698590
這是日本仔設計的卡鉗座
跟我們台灣自己設計的有些不一樣
請問 哪一個比較好呢?
一個是延長卡鉗的鎖點
一個則是做一個轉接座
到底哪一個受力比較平均 比較不易造成卡鉗座斷裂呢?
我會問這個問題是因為 之前我有個2d的卡鉗座在我的nsr上
煞到一半居然斷掉了 囧
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: helloween 從 61-224-74-19.dynamic.hinet.net 發表
→ GUE5T 推：這或許應該到煞車板? 06/05/16
→ helloween 推：想說來問個物理原理?@@ 06/05/16
→ SR150 推：我覺得小一點的 靠近前叉一點的卡鉗座比較好感覺比較 06/05/16
→ SR150 推：不會歪 歪的話煞車會扯 06/05/16
→ pinball 推：但是也要考慮到碟盤的弧度的問題吧 我覺得有困難度 06/05/19
→ Desmo 推：如果設計不良,是有可能把螺絲剪斷的.日本人做得不錯. 06/05/19
→ Desmo 推：詳細情形要對煞車時卡鉗座與螺絲做力分析(包含槓桿) 06/05/19
→ Desmo 推：一般會發生問題都是把碟盤加太大,槓桿就變很大. 06/05/19
→ Bobby 推：或許跟材質有關吧...如果頭尾料切不足很容易發生斷裂 06/07/20