作者: justdemon (機研幣可不可以賣 XD) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 來問一個轉彎的問題...
時間: Fri May 5 09:39:01 2006
※ 引述《Andy (好想去吹吹風啊Breeze)》之銘言：
> 我個人的想法是：
> 二輪車轉彎，
> 改變行進方向就是改變傾角產生向心力，
> 抵抗轉彎時的離心力，
> 兩者會達到平衡，
> 這很容易了解。
> 機車的離心力為機車跟人的質量乘以離心加速度。
> 離心加速度為二分之一速度的平方除以迴轉半徑。
沒有1/2 a= v^2 /r
> 由於離心力和向心力相抵銷了，
> 車子會不斷的兜圈子，
> 所以要改變行進方向就必須對車體施力改變傾角，
> 改變頃角的同時會改變行進方向，
> （離心力，向心力同時改變依舊維持平衡。）
> 而這股力來自前輪的角動量守恆。
> 當車子要右轉的時候，
> 必須向右傾斜，
> 這時你的龍頭就必須向左打，
> 改變前輪的轉動慣量的同時，
^^^^^^^^ 你可能誤會了什麼是轉動慣量
你這裡的意思 應該是指角動量
> 反作用力會扭轉車體產生頃角，
> 即可轉彎。
> 當要左灣的時候，
> 龍頭是不是先往右打，
> 對轉動中的輪框施力，
> 這時改變轉動慣量會經由輪軸提供一個反作用力，
^^^^^^^^ 同上
> 扭轉車身，
> 製造出傾角便可轉彎，
> 這時把手在順勢往左帶即是左灣。
> 右灣同理。
> 這即是逆操舵。
> 而當必須快速改變頃角的時候，
> 也是利用這種逆操舵原理，
> 連續使用改變頃角。
不好意思 雞蛋裡挑骨頭 :P 只是怕誤會一再延用
其實大家一直強調逆操舵 雖然是正確的
但是有多少人知道其中更深奧的物理? 我承認 我也只了解其中皮毛而已
有另一個也是逆操舵造成的車子往反向倒的原因
角動量守恆的效應 速度越快越明顯
不過 當速度慢的時候 也有類似的現象 卻不完全是角動量守恆造成的
當車子正在直行 龍頭往左打 整台車就真的應該乖乖被帶往左邊嗎?
實際上 往前的慣性依然存在 車頭被帶向左邊 而車子的慣性向前
那麼 在車上的人 就會覺得車子往右倒
為什麼往右? 因為你的視線已經跟著車頭往左 原來向前的方向 就是向右
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