作者: kd0084 (=3=) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 轉彎方式的迷惑 @@
時間: Tue Nov 15 21:18:37 2005
※ 引述《diecoss (有掛不一定有人 :p)》之銘言：
> ※ 引述《seric34 (我是果果~)》之銘言：
> > 記得有次跟一堆同學半夜出遊,夜殺五指山就是了
> > 到休息點時,後面的同學說我姿勢很怪
> > 我想了想才發覺原來我都在用外頃(其實同頃跟內頃還是不太懂..感覺差不多..)
> > 想問問
> > 1.是不是在相同技術及相同車況下,使用內頃(卡普)所跑出的頃角比較大?
> > 我的意思是,若使用外頃時,本身的手能長到過彎時磨中柱的情況發生,這樣頃角就一樣了吧
> 應該是說外傾會保持身體的直立 然而腰可以彎的角度有限
> 所以車身傾角才會被限制住
> 但是外傾傾角真的比較小嗎?
> 看看滑胎賽吧 他們的傾角也不是蓋的
不滑胎不逆手把修正角度怎麼可以更迅速的過彎呢
只會讓你的弧線畫很大吧
滑胎賽的重點應該是滑胎技術吧
輪胎夠差也是可以側掛磨膝練滑胎
外傾使用在小型彎道上比較有用
高速彎道...感覺頗危險的
還沒有測試過跑PRK的小omega彎是用側掛比較快還是用外頃比較快
> 所以 應該是習慣與技巧的差別
> 一般人不習慣那種動作 角度自然小
> > 2.也不知道在相同情況下,車子往前跑過彎,但使用外頃的中心還算是在偏正
> > 那麼是否在遇路面不良時,外頃較不易使輪胎抓地力失去
一般而言的話是的
> > 感恩..
> 承上面所說的 其實外傾的傾角也可以做很大 那麼 這種猜測就沒有意義了
這討論串的重點是在哪一種的傾角大嗎
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