作者: hermas (縮缸魔人-嘴泡機研) 站內: RevivalBikes
標題: Re: 發現戰馬66缸跟活塞
時間: Fri May 18 01:39:21 2007
> 7.戰馬方案
> 一,直上DR200的66活塞=185cc,說這台車是美國的LT185(ATV)
> 二,直上DR200整套缸+曲軸+缸頭=200cc
> 三,改XRX125的4V缸頭
> (韓國車,日本人說4V缸頭不好用,不知是韓國東西爛還是他專玩越野車愛好2v扭力)
> http://www.hisntmotors.com/product_e/offroad/rx125_s.asp
> http://www.hisntmotors.com/product_e/offroad/rx125.asp
> 不過我在想一些問題,日本人說他沒玩過戰馬150引擎
> 他只有名劍125+DR125/200+SX125/200(日本沒有戰馬只有名劍)
> 只看過我傳給他的圖片,不曉得週邊會不會有不通用的問題
> 這個還要跟他確認一下,畢竟戰馬不全等於名劍
> 等他去查完我給他的戰馬資料再確認看看
目前應該可以確定2件事
1.DR200的曲軸=戰馬,發電機型狀是一樣的(電盤在內,內仁在外),
我看料號開頭也一樣,不過日本人說他還要去查一下,
名劍是不是內仁在內,電盤在外??這樣跟sx200r一樣
但他又說有一個問題,GS系引擎的CDI有3種,不確定戰馬是哪種
只好拍照給他去查,好險這顆CDI是日本原裝的,DENKI製品
上面還有寫對應的發電機型式
2.關於4V缸頭日本人的說法跟之前想的是一樣的
4V不代表好貨,跟他玩林道車無關(他也有katana125)
他玩完韓國/印度4V跟日本2V後的心得是
2V是日本工藝的結晶,萬轉隨便操,輕鬆上,操不掛就是操不掛
輸出反應還比韓國4V強很多,且這顆GS-2V引擎日本一直都有生產(直到2006年)
料原充足,改裝品多到用不完,沒必要玩韓國貨
RX125SM & RX125D(韓國GS單凸4V林道車)
http://www.moto-station.com/article2071-news-2007-hyosung-rx125sm-rx125d-et-rt125d-karion.html
HSRC EXIV is DOHC engin.(韓國GS雙凸4V跑車)
http://myhome.hanafos.com/~hana7203854/exivsp/exivsp.htm
GF125(韓國街車,GS單凸-4V引擎)
http://myhome.naver.com/seraphms/gf125/gf125.htm
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→ UUW 推：http://0rz.tw/c32Eu 後座這樣坐 不會卡卡的嗎XD 07/05/18
→ hermas 推：這你要問問韓國妹@@ 07/05/18
→ IAF 推：不知道買日本DR的零件難度高不高,不然還真不錯 07/05/19
→ snake1257 推：有某種震動，感覺很舒服 07/05/19