作者: hermas (縮缸魔人-嘴泡機研) 站內: RevivalBikes
標題: Re: 發現戰馬66缸跟活塞
時間: Sun May 13 05:23:56 2007
跟日本人聊了好久
(戰馬/名劍系引擎達人,全系列幾乎都玩過)
得到了幾項資訊有需要的參考一下吧
1.相同的case有sx200r/sx125r/dr125/dr200/gs125/gs150/Lt185/xrx125
2.戰馬/名劍曲軸同DR引擎,但sx曲軸不合(電盤側不一樣)
3.DR125改DR200
http://www1.cts.ne.jp/~toivonen/bike/dr/dr.htm
http://www1.cts.ne.jp/~toivonen/os/os1.htm
仔細比對一下活塞
http://www1.cts.ne.jp/~toivonen/os/oh09.jpg
左邊DR125的跟名劍的一樣,但右邊DR200的跟戰馬150很像
燃燒室
http://www1.cts.ne.jp/~toivonen/os/oh20.jpg
這跟戰馬的雙球型不一樣
不過曲軸是通用的,推論dr125引擎同名劍125
http://www1.cts.ne.jp/~toivonen/os/oh17.jpg
4.DR125改150-wiseco套件/加大氣門/化油器/高凸
http://www.procycle.us/bikepages/drz125.htm
名劍應該可以直接流用,壓縮比11,進排氣門各加大2mm
不過價錢就.....
(不過料好實在,整組含高凸+wiseco鍛造活塞也比malossi便宜很多)
5.DR125改170猛爆型套件(輸出增加70%)
http://www.powroll.com/P_KAWSUZ_KLXDRZ125.htm
61缸+900條曲軸=壓縮比13
高角度凸輪軸
加強電盤及點火系統
名劍也是直上
一切都是錢$$$$$$$$$
7.戰馬方案
一,直上DR200的66活塞=185cc,說這台車是美國的LT185(ATV)
二,直上DR200整套缸+曲軸+缸頭=200cc
三,改XRX125的4V缸頭
(韓國車,日本人說4V缸頭不好用,不知是韓國東西爛還是他專玩越野車愛好2v扭力)
http://www.hisntmotors.com/product_e/offroad/rx125_s.asp
http://www.hisntmotors.com/product_e/offroad/rx125.asp
不過我在想一些問題,日本人說他沒玩過戰馬150引擎
他只有名劍125+DR125/200+SX125/200(日本沒有戰馬只有名劍)
只看過我傳給他的圖片,不曉得週邊會不會有不通用的問題
這個還要跟他確認一下,畢竟戰馬不全等於名劍
等他去查完我給他的戰馬資料再確認看看
╰╮ Modify: 07/05/13 12:43:09