作者: yyy8989 (追求的只是簡單的自由) 站內: RevivalBikes
標題: Re: [轉錄]請幫神(辨識)一部車
時間: Tue Oct 3 18:24:42 2006
這是SUZUKI RG125,ENGINE :NF-11---- .
我手上有一台,我可以把整理的過程大致描述一下,
你參考看看.
RG125,NF11系的車,生產年份:1984-1991,
那是NS250R,NS400R,王牌追風的年代.
引擎進氣方式為活塞閥併曲軸箱舌簧片.
以下所述為不考慮自日本原廠定零件的前提.
真的沒辦法才考慮訂購日本零件.
引擎系:
全車培林:都是公用規格,僅有一顆為台製特殊規格
三允公司出品,現在還買的到.曲軸請買間隙C3.
全車油封:
有一顆離合器軸心油封為特殊規格,其餘油封店全買的到.
此特殊規格誌德應該還有.
曲軸:可請金玉鋒重做.他們大端培林連趕目前應該還有
我3個月前做的時候啦.現在不知道.
汽缸活塞:這是最麻煩的部分,活塞塘缸店確定是沒有,
金玉峰做法為塘到55MM用領導活塞下去修
但是高轉鳥掉.我正在想辦法.
不過還是能騎就是.
水冷系統:水箱為日製秀瓦鋁合金製品,有漏的話可以找水箱店修補.
水泵浦軸心油封還可以買的到,但是基械油封原廠規格的買不到,
可以請金玉峰重車CASE和打水葉片,套用NSR/APEX150系的禨械油封 .
我是這樣做,現在不漏水.
空濾海綿:可以套用TU-250 的.
電系:主電線真的是找不到,除了中南部凱泰廠運氣好找的到.
RG125因為有電磁閥(SAEC)的關係,複雜度不下於NSR的RC系統,
有 SAEC 控制器一枚,汽缸電磁閥一個,在低轉時開啟旁通氣室
製趙排氣口亂流以增加回壓藉以增強扭力,高轉時關閉轉為高轉排氣高馬力輸出.
其開關方式為全有全無,騎到一半你會聽到聲音變了,接下來油門重開
就會開始全馬力加速.加速力和原廠NSR差不多,就是二衝跑車那股"勁"
如果磁閥以廢,找不到SAEC控制盒.....那就固定SAEC全關,
意思和 RC全開雷同.
車台/珠碗/齒盤:必要時可使用雅虎,或是自行該裝其他車種
,前齒/後齒14/42,428規格
前差油封:一些機車材料行還叫的到.
後框避震橡皮:一些鈴木零件行還有.多問問吧.
胎:要叫,不太會有現貨(80/90/16,90/90/18)不過買的到.
線類:油線離合器線,離合器片,雅虎某為專賣老車料賣家還有,一點點貴
其實現在以我,最難克服的是電系,尤其是CDI,SAEC CONTROLLER之類的東西
其他的,除了汽缸活塞,應該都還好.
願你整車成功,RG125是好車,誠如籠形車架一般,就像是坐在一個大盒子上騎車依樣
低轉其實也沒那麼不堪啦,跟NSR差不多,前差心雖為30.5mm但是長度很短
剛性也還夠,跑起來倒是很靈活,加速也不差
輕車窄胎是80年代跑車的風格,但是真的不耐不平路面就是了.
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→ yyy8989 推：引擎上打made in japan,有一天你拆到那邊就知道了..� 06/10/03
→ volvo 推：你可以找RG250的活塞 或是A-RS-125的加大活塞 06/10/03