作者: forget (風) 站內: Repair_Skill
標題: Re: 齒輪箱蓋
時間: Sun Apr 5 22:58:11 2009
※ 引述《mj24 (尻仔技研)》之銘言：
> 昨兒個遇到一台小馬車有問題
> 之前車主改了前齒輪 前齒就是鎖碗公那一支
> 裝進去時 應該是比原廠大大約有3~5條左右
> 所以是比較緊的
> 因為騎了一天之後 發現齒輪箱異音很嚴重 所以想拆下來維修看看
> 不料 因為裡面是比較偏緊配 加上連結齒輪箱培林也是 所以現在整個蓋子都拆不下來
> 昨天試了很多方法 又去買了一支5"兩爪拔取器來搞 也搞不下來(爪太粗塞不進去)
> 不知道有沒有這經驗的車友知道大約要怎麼把他搞下來..
很少齒輪配齒輪箱內側培林會是配緊（正常我是沒遇過）
遇過幾次這種配很緊的CASE
都是因為上一手拆裝時
要把主驅動軸配上CASE的時候
用工具搥主驅動軸內側那端 導致軸變形
然後裝上時
因為變形就會覺得很緊
另外在搥的時候
也把主驅動軸配緊的那顆陪林弄掛了
最後在硬裝上齒輪箱蓋子時
把齒輪箱內那顆 相對應主驅動軸的陪林
用末端變形的主驅動軸把他逼壞了
裝完齒輪箱時
在沒有油的情況下
徒手轉後輪應該要很順
然後再安裝上齒輪箱油封
一旦前一個步驟有不順 阻力很大
或在安裝過程中覺得有什麼地方不順 或有異音出現
都應該要仔細的排除造成的原因
千萬不易要相信剛裝好比較緊 磨和好 就順了這種念頭
齒輪箱的拆 與 裝 都有一些順序跟要領
順序不對 要領不對
異音 變形 磨吮 掛齒輪陪林 都很快就會發生
回到原本的問題
這種情況買2爪是沒有用的
因為齒輪箱蓋上面
通常沒有地方可以讓爪抓
要拆這個比較制式的工具
應該是用 拉取軸的工具+退曲軸的工具 同時組立作業
用退曲軸的工具裡的兩支橫杆
分置主驅動軸上方的兩側 同時用螺絲固定好
接下來以兩之橫杆 假想為曲軸箱CASE
主驅動軸假想為曲軸
用拉曲軸工具做 曲軸拉進CASE 的動作
就會下來了
至於比較不制式的工具就是 離合器外套
拆掉離合器總成後 安裝上離合器外套
旋上螺絲2～3牙 保留一定的游隙
讓離合器外套可以自由移動
然後假想離合器外套 跟 主驅動軸 兩者為一拉搥
接下來就拉吧～
因為可移動範圍小 所以使用上比較吃力
但應該還是可以
如果嫌真的不夠力
用你買的2爪 去抓離合器外套外緣
在兩爪上 有護軸器的那根螺絲上
再裝上一個前普力盤跟墊片
這樣你拉搥可以移動的距離就變長 慣性就變大
還不行的話不要用普力盤 找更大的東西吧～
不然 2爪綁上定扣 接上繩索
在接上金屬的摩托車後扶手 然後吹油吧～
最後這部分沒用過 小心車不要被拉倒了......加油吧～
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→ mj24 推：感恩 我有頭緒了..^^ 09/04/06