作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: Repair_Skill
標題: Re: 有關氣門研摩
時間: Wed Jun 7 00:05:59 2006
翻開汽車學課本,
汽門與汽門座有線接觸與面接觸2種.
面接觸好在幫助汽門散熱'抗磨損.
線接觸好在避免積碳影響汽門氣密.
閥座外側可以有較大的閉合力,有助閥面壓入閥座上之沉積物.
當閥面與閥座磨損後,干涉角會慢慢消失.
有感應硬化處理與具有汽門旋轉器之汽門不需要干涉角.
鑄鐵式缸蓋的排氣閥座以電熱方式加以硬化,然後快速冷卻,
鎢鉻鈷合金覆膜噴焊到閥面與感應硬化之閥座配合使用.
線接觸,線寬1.6mm(1/16英吋).
汽門上的接觸線不宜過高與過低.
汽門燃燒通常是為排氣閥的問題,主要是因為汽門閉合不良,
汽門的熱無法正常地傳給閥座.
干涉角可減少閥座漏氣的機會. 不過經常不建議採用干涉角,
尤其是在小引擎上,而是採用閥座的最小寬度.
典型規格:1.1~1.7mm (0.043~0.067英吋).
汽門關閉,熱由汽門頭部經過閥面,傳到與閥面的接觸面上,使汽門冷卻.
由於干涉角會減少接觸面,除非車子的維修手冊有指定,否則不要磨出干涉角.
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╰╮ Modify: 06/06/07 0:53:48
→ EnzoFerrari 推：可是干涉角不是很容易就不見嗎?為什麼會不要磨出干涉 06/06/07
→ EnzoFerrari 推：角,因我就是稍微磨幾下,就變成面接觸了.... 06/06/07
→ EnzoFerrari 推：多械你解說那麼清楚 ^^ 06/06/07
→ coffee1018 推：應該是說不要磨到只一條細線,要有點線寬. 猜~ 06/06/07