煞車油可分為兩種規格：
(1)ＤＯＴ (2)ＳＡＥ
美國運輸部門（ US Department of Transport)於 1971年制訂了
DOT ３ 、DOT ４、DOT ５三個等級，並明訂了 13 項嚴格的測試
項目，稱為 Federal Motor Vegicles Safety Standards-116 簡
稱 FMVSS-116 其各項性能要求如下：
（Ⅰ)平衡迴流沸點（ERBP）：
平衡迴流沸點乃是因為煞車油為一混合物，當其被蒸餾時，混合物
中的單一物質便會依照其原本的特性，順序達到各自的沸點而汽化
，因此煞車油整個的沸點便依照平衡迴流來定義，因此沸點越高表
示煞車液越不容易被汽化，因而溶液中存在空氣的機會就越少。
（Ⅱ)濕式平衡迴流沸點（WET ERBR) :
即煞車油中有了水分之後 ERBR 的值，煞車油用久之後，會吸收空
氣中的水分，尤其是在操作煞車時，會提高煞車油的溫度，而一旦
停止行駛時，煞車油開始冷卻，溫度經過一升一降更易促進空氣中
的水分凝結，造成煞車油吸濕了。
因此依照 SAE 及 DOT 規範， 測試程序在煞車油的總重量百分之
3.5 的水分（ 3.5% Wt)，再量其 ERBR 值， 由附表可知一旦含水
分之後 ERBR 值便大幅下降， 而 3.5% Wt 及約是煞車系統在一年
之內所吸收的水分，此即煞車油一年一換的道理，只要換一次油，
就起碼可以將 ERBR 值提高 60～80℃哩！
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║ │ FMVSS-116 │ │ ║
║ │ │SAE J1703 │ SAE J1703f ║
╟────────┼───────────┤ JAN 80 │ ║
║ │DOT 3 DOT 4 DOT 5 │ │ ║
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║ ERBR (min)℃ │ 205 230 260 │ 205 │ 205 ║
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║ -40℃黏度(max) │1500 1800 900 │ 1800 │ 1800 cSt ║
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║ WET ERBR(min) │ 140 155 180 │ 140 │ － ║
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(Ⅲ)黏度：太黏會造成煞車時的阻力，故必須加以限制。
(Ⅳ)高溫及化學穩定性：(X)不講也知道啦！
( V)ＰＨ 值：酸性會腐蝕零件，因此必須控制其酸鹼度。
(Ⅵ)抗腐蝕性能： X
(Ⅶ)低溫流動性及外觀：混濁的外觀表示已經變質了！低溫..X
(Ⅷ)蒸發損失： X
(Ⅸ)容水性：煞車油的容水性要好，若是不好時，水大部分以純水的狀態存在
因此，只要溫度一達 100℃時，水就老實不客氣的變成氣體，如
此一來，當你在煞車時，氣體會受到壓縮而縮小體積，壓力便不
能完全到達卡鉗，便會產生煞車有軟手的現象。
( X)相容性： ★ DOT 3 與 DOT 4 因基礎油相同所以是 相容的！
（ 其狀況適合一般車輛使用 ）
★★ DOT 4 與 DOT 5 因基礎油不同所以是 不相容的！！
（ 其乃採用較高昂的 Silicon-Base Oil
矽基油為基礎油,適用於賽車之類的激
烈駕駛狀況。)
■ 請務必注意，不可混加 ■
(XⅠ)抗氧化性： X
(XⅡ)對橡膠的影響：橡膠若遭到腐蝕，那煞車油可不就漏光了嘛！
(ⅠⅢ)模擬時車衝擊試驗： X