作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 懸吊與轉向常見的問題
時間: 東吳機研站 Fri Apr 13 17:18:49 2001
前叉部份, 國產車種大多數都採用正立潛望鏡式 ( 或稱薛萊尼式 ) 的彈簧
與油壓式避震器, 另一類則是採用類似 tlad 的避震器如舊款金旺, 舊款 gy6
等車種, 少數採用 up side down ( 倒叉式如 manboy ) 或單臂式 ( 如偉士牌 )
正立式前叉若是正常使用, 最容易發生的問題大概就是擋住液壓油的油封老化
而漏油, 再來就是因為外力改變前叉內外管的形狀或磨損而漏油, 前者是可以
只換油封, 後者得視狀況更換內管或外管, 或是內管加工車平 ( 但僅限於形變
在 10 度內, 超過此範圍若將其車平, 剛性可能改變反而危險 ) 不過國內避震器
都賣的很便宜, 所以一般車行的建議都是直接更換, 若純換油封費時費工, 自然
工錢與材料費較不成比例, 有興趣 diy 者可以試試; 另外在前叉上的避震特性
可以藉由改變液壓油的油量與黏度, 或是彈簧預載的程度來改變, 也有人改以
在內管定蓋裝個氣嘴與 o-ring 的方式打入氣體來調整;
打檔車在前叉的固定上多採用上下三角台來上下各別鎖緊前叉內管, 速克達則以
相當於檔車下三角台單獨鎖緊; 若受到外力撞擊, 三角台也是可能變型的一部份
如果懷疑三角台變型, 為求騎程上的穩定性最好能將其更換; 另外轉向座上的鋼珠
與其鋼珠座 ( steering ball, steering ball race, 俗稱珠碗 ) 在正常的
使用狀況下也是會有過度磨損或破裂, 轉向困難或某一角度卡住, 發出異音等現象
或是一使用前煞車就發現把手嚴重抖動等狀況 ( 不過這有可能是轉向首環鬆動 )
查出原因進而排除, 因其費工但材料很便宜, 有興趣 diy 者在工具足夠的環境下
可以試試;
後懸吊部份, 檔車後搖臂上通常採用雙避震器, 也有使用單避震器的; 速克達則
大多數為傳動箱整體擺動的單避震器式, 也有使用雙避震器的車種 ( 如 yamaha
光字輩 ) 後避震會出現的問題除了前叉也會出現漏油, 內管磨損 ( 因其環境
易有塵土 ) 襯套老化, 內管之襯墊老化 ( 防止內管壓縮到底內外管撞擊與除去
塵土併用 ) 但也因為便宜且改裝品極多, 所以大部份都是直接更換新品, 如果
有專用的 spring compressor 也是可以以自己動手換油與更換油封, 襯墊等
檔車後搖臂大部份都採金屬襯套, 少部份使用滾針軸承; 如果發現後搖臂可以
左右搖晃或是上下非搖臂擺動的晃動, 可能就是襯套或滾針軸承過度磨損; 有興趣
的人可以把後搖臂拆下來, 將襯套或滾針軸承更換, 前者較容易, 後者需要相關
工具才容易更換; 速克達在這部份通常採用兩個滾珠軸承, 若是發覺整個傳動箱
可以左右搖晃上下非搖臂擺動的晃動, 可能就是這個滾珠軸承有問題, 有足夠
的工具即可將其更換;
前輪一般的車種都使用兩個軸承, 若是覺得前輪軸附近有異音, 轉動困難或是
某個角度會卡住等, 應檢查軸承是否過度磨損並更換, 或是查出其它原因並排除
更換時需注意塗上足夠的潤滑油脂, 使用適當的有蓋或塵封的軸承; 後輪在檔車
方面與前輪大至相同, 速克達後輪則採用軸與輪鼓咬合, 若是後輪轉動異常則
需查看傳動系如普利珠盤, 離合器, 皮帶, 最終齒輪組等是否有相關的問題進而
將其排除;
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From 210.201.72.160 ...
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