作者: dollar (孔方) 看板: WOLF
標題: 如何處理 4t 單缸氣冷引擎上體 (1)
時間: 東吳機研站 Thu May 31 20:34:01 2001
有下面幾個項目:
1. 壓縮比與氣密性測試
2. 進排氣門與搖臂座檢查, 測量, 更換, 氣門座重整, 凸輪軸, 凸輪軸軸承更換
項目一是可以在不分解任何零件的情況下測試; 先取得原廠正常範圍的缸壓值, 準備
一個缸壓表與轉接頭, 將接頭裝在火星塞孔上, 將油門轉到底 ( 或是化油器拆除 )
一邊踩 kicker 一邊讀取缸壓表上的數據, 取最高值後記錄下來; 如果最高值已經在
原廠正常範圍就表示缸壓在合理範圍, 如果過高, 可能是燃燒室或活塞頂積碳過多
需拆下來清理; 如果低於正常範圍時取下缸壓表接頭, 從火星塞孔倒入約 20cc 機油後
裝上缸壓表再踩 kicker 讀取數據, 如果缸壓大大提升甚至到正常範圍, 表示可能是
缸壁, 活塞, 活塞環等過度磨損, 需要拆下來處理; 如果缸壓沒有明顯提升, 可能是
氣門機構有問題或是缸體相接處有不氣密現象, 需要拆下來檢查;
項目二必需拆除氣門機構; 此項目之後的所有工作, 應先將飛輪轉至 t 記號, 即為
進排氣門皆關閉的狀況下才能拆除搖臂組與凸輪軸; 進排氣門是否有不氣密的現象
可在進氣口與排氣口處倒入汽油, 然後看兩個氣門的接觸面會不會有汽油滲出, 若有
則應更換氣門, 油封並整修氣門座; 氣門之拆裝可專用的氣門壓縮夾具或敲擊式的
氣門工具拆裝, 油封亦可在此時更換, 並測量氣門內外彈簧的長度是否在正常範圍內
視狀況予以更換; 燃燒室與氣門蕈狀體上之積碳可用 gunk, 引擎清潔劑等除去;
氣門座的整修可由搪缸店代為處理, 或是準備鉸刀, 依使用要領與維修手冊內指定
的角度整修, 整修後在整修面上塗上一層紅丹塗料; 搖臂以測微器測量外徑, 超過
正常範圍時應更換, 搖臂上與凸輪的接觸面若過度磨損應更換, 搖臂上的油孔可用
高壓空氣吹通;
凸輪軸的磨損, 如果維修手冊內有提到如何測量, 依其測量法處理; 凸輪軸軸承
不是所有的車種都可以更換的, 一些車種是連凸輪軸整組換掉 ( 如 gy6 系 ) 若
可以更換, 使用軸向軸承工具取出, 以油壓工具壓回;
組裝氣門機構時, 定位稍與 o-ring 需更換, 螺帽或螺栓鎖緊需以扭力扳手依規定
之扭力值鎖至定位; 飛輪需轉至 t 記號, 凸輪軸上之氣門正時記號應於進排氣門
完全關閉之角度;
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