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作者: gramchen (柴油引擎進化論) 站內: Racing_G5
標題: Re: [閒聊] 前後避震協調性
時間: 2011/01/26 Wed 10:50:03

RACING 配置設定更新

前叉維持現狀, 配上副廠三角台

阻尼棒: POSH 棒頭 + Fighter 棒身 合體加工

彈簧:   原廠彈簧 + 27 mm 預載彈簧

阻尼油: IP 20W 120cc

後避震: 馬車三段 (第二段) + JS 平衡拉桿

前輪: Bridge Stone BT601ss ycx 100/90-12  28 psi

後輪: IRC SS530 Spec-R 130/70-12  32 psi



心得:

前叉配置確定沒問題了, 急煞前輪不會使前叉觸底,

原地往下增加施力, 後避震會先壓縮, 而前叉壓縮反應稍慢,

相較原廠三段避震 (第二段), 行駛於相同的路面,

震動始終來自於後輪, 但過坑傳遞到把手的震動已大幅減緩,

調到第一段 (預載最高), 過坑傳遞到把手的震動再度增加,

先前原廠三段避震調到第一段, 同樣遇上把手震動增加的狀況,

後避震的預載不能太多, 調回第二段之後, 穩定性又回來了,

顯然馬車三段避震的阻尼相較前叉仍屬偏軟, 但可接受,

唯一缺點是操控重心稍高, 需要時間習慣才能得心應手,

目前的行路舒適感和操控穩定性, 明顯勝過整理後的三冠王 4V,

以上是個人目前的設定和配置心得, 提供給相關車主參考.



三冠王 4V 設定

避震: 前叉油重灌 + 原廠金色三段新品

前輪: IRC MBR740 3.5-10  26 psi

後輪: Bridge Stone 110/90-10  32 psi



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 ▂█ Modify: gramchen 於 2011/01/26 Wed 10:52:18 修改
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