作者: holywater (ㄏㄨㄢ ㄏㄨㄢ) 站內: Racing_G5
標題: Re: G5 125改61疑問
時間: Fri May 7 10:31:14 2010
※ 引述《OX50 (愛的摔車手 Q_Q)》之銘言：
> 本來打算單套61缸、原廠化油器調整油嘴、調整傳動
> 算了一下排氣量將近160cc，壓縮比已經趨近14 (13.9多)
缸壓不等於壓縮比，實際汽缸壓力是要用測的
壓縮比只能換一個大概值，汽門密閉度、燃燒室形狀、墊片厚度、
活塞等等都會影響實際缸壓值
> 擔心G5的培林式汽門搖臂不知道撐不撐得住...
這倒是還好，不過也有可能因為壓縮比高，相對溫度也增高 汽門間隙需要抓一下
(原廠進排氣門間隙都一樣 0.01的樣子 回家再翻手冊)
> 1.
> G5 125化油器是CVK24還是26?? (看過其他論壇說是CVK24...)
150是CVK26 125是CVK24 單套61的話，CVK26比較容易調出理想燃燒狀況
> 進排氣道跟汽門有加大的必要嗎??
沒!
> 3.
> 有聽說過，G5改缸後，起步高轉到炸.. 據說是9000轉 (驚)
好棒的傳動~XD
> 齒輪真的非改不可??
> 仔細盤算後，我擔心的問題還真多阿 囧
> (想要在耐用度跟動力上抓一個平衡點)
我建議你換150的缸頭 缸壓就能降不少，汽門也不用專程再加工，
比較要求耐用的話 缸壓盡量不要超過12
空濾 排氣管 記得一起升級~!
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→ sermer 推：其實光陽用的並不是cvk,是cv.形狀跟搭配空濾有很大的 10/05/07
→ sermer 推：差距.導致改cvk若空濾沿用會有很大的調教麻煩. 10/05/07
→ pinzlin 推：我還想說光陽啥時改用cvk了..XDD 10/05/07