作者: holywater (ㄏㄨㄢ ㄏㄨㄢ) 站內: Racing_G5
標題: 關於原廠阻尼棒設計
時間: Sun Dec 27 17:10:40 2009
最近這邊好像缺水很嚴重XD
我從2手板買進
除外管以外其他都有的前叉組 因為前叉調教還是不盡理想SO 這次從阻尼棒下手
之前拆的時候沒注意
這2天一直在把玩，計算要怎麼重做油孔、油道才發現光陽= =....
有機會的話我都會把零件按原廠規格把他畫進CAD留個紀錄
原廠組尼棒構造很簡單 都是用油孔來控制流速
但是這次RACING的阻尼棒 很怪異 就我之前拆其他車的比較起來
感覺是設計加工時搞錯尺寸
http://photo.xuite.net/holywater/3736883/1.jpg
如上聯結圖
可以看出 小彈簧上方的小孔(2.5mm) 在小彈簧範圍為外
我以為是我錯覺XD 把它塞回內管看了半天...這孔位置絕
對是錯的= =
照理說孔位應該是在小彈簧的範圍內，接近阻尼棒頭這的
孔處要是控制回彈速度
他鑽在內管刮油環那附近的位置
剛好造成油孔背擋住 此路不通 沒辦法抑制回彈
所以所有油都走主油道....
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之前拆的時候沒注意
這2天一直在把玩，計算要怎麼重做油孔、油道才發現光陽= =....
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以下是閒聊+抱怨
昨天跟朋友去極限騎車 騎了一陣子
實在是怎麼震成這樣，避震很死
原地試壓... 一壓 怎麼我看怎麼才動作2CM吧
而且還彈不回來，就卡在那= = 還要我去抬車他才會回來
KYMCO 超強阻尼~~~~
回家拆下檢查 避震卡住，本身卡住..也不知道是怎樣
我猜裡面的閥還是甚麼機構大概斷掉導致卡住 ...
里程大約1萬5 見鬼.....一切問題都在過保後一一浮現...
好你的光陽....
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徵 舊版哭兄 一隻 做動順即可
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→ tim1336 推：那位置看起來真的.. 09/12/29
→ jimbox 推：所以洞應該開上面一些? 09/12/29
→ sermer 推：那個孔位置還好,有負載時他並不會被卡住.無法回彈應 09/12/29
→ sermer 推：該是化油第一批的,阻尼很大,彈簧軟,久了彈不回來正常 09/12/29
→ holywater 推：是沒錯 不過這樣好像沒有考慮到回彈最末段? 09/12/29