作者: nimaj (天降甘霖~檸檬汁~) 站內: Racing_G5
標題: Re: [問題] 有人重灌過前叉油嗎
時間: Thu Oct  8 03:08:11 2009

※ 引述《Haiker (單純偏執狂)》之銘言：
> > Racing這台車最大的敗筆就在於前後避震器協調性很差
> > 至於是前叉的問題，還是配重偏後(這是某雜誌試車寫得)
> A豆，其實我覺得我這台MMC的前後避震協調性倒是還好
> (比起FT150來說....)
> 都是一如往常的預載不夠，阻尼不夠
> 硬要比較的話，我是覺得前叉的預載相對來說是比較不足的
> 之所以會認為配重偏後，主要還是在行路性上的表現(就如同我上篇提過的了)
> > 個人持保留
> > 但是請各位注意，駕駛一坐上去之後，前叉壓縮的行程，與後避震壓縮行程相比
> > 後面幾乎沒什麼壓縮
> > 尤其，坐在前面一點的位置來看的話
    因為上吊架設計的關係 兩陽車在動態重心上 前叉的負擔會很吃重
應力結構的關係
下吊架的車體 引擎的重量幾乎是不會影響到前叉的
也就是說很有機會做到前後重心均分
但上吊架的車體就不同了 引擎的重量會藉由上弔架 車體
分攤部分的重量給前叉 所以前叉會很吃重 整體重心也很不平均
    G5其實有針對此點作調整 但可以想見的事 平地前面配重太輕
一點也不好騎 但其實G5除了鑽車好騎外 下坡其實也是G5的強項
扣掉那設定不良的前叉 下坡的G5其實穩定性反而提升
    那麼RC要做何調整?
敝人就兩組輪胎設定來說說
A 前110/70-12 後130/70-12  B 前100/90-12 後120/70-12

A 不消說 就是原廠那個設定 直線穩定性還不錯 舒適性尚可 前叉回彈明顯
  快速左右換位 靈敏度還不錯 但幾乎是前叉吃底操作 手臂出力也很吃重
  進出彎 一樣會有上述情形 所以無法放心的提升彎速

B 直線穩定性比A好 舒適性也是 前叉回彈稍減(輪胎厚也有差)
  快速左右換位 靈敏度還不錯 但與A感覺有異 A是小胎帶來的靈敏
但因為前叉負擔過大 手的吃力度影響操控性
B則是前叉雖然一樣有吃底 但前叉行程有較多份量用在運動裡
所以反而是輕手帶來的靈敏
  進出彎 雖然仍感覺到中心給前叉的壓迫 但隱約的 勁戰的
那種感覺有出來了(管它直的彎的 反正我摧到底就對了)

  B的設定 如果給勁戰 反而會不好騎 下吊架設計
前高後低 操控感反而變差 不靈敏

                                                      各位做個參考~~
> 避震上座角度的問題，受壓部位分力不均勻
> 這問題其實像是G4.GP.FT-DX等後避震上座往後製造出大車廂的車種幾乎都有
> 單人行駛跟雙載行駛的避震反應相差過大....
> > 再去看看其他車，駕駛上車後，卻通常都是後避震壓縮行程較大
> 這要看車種，如上述
> > 但是前叉其實跟其他車比起來並不會過直，且太斜的前叉會造成操控遲鈍
> 這要配合車架的應力設計來看，跟其他車比其實沒有什麼意義
> 因為不同車款的車台，應力分散的設計通常都不會一樣
> 我只是認為在這台車上
> 前叉傾角可以再略斜一些會更好，這都是1.2度以內的事情
> 當然是不可能一改就改成像嘻皮車那樣，這例子太極端了....
> > 個人會建議，也是目前試出來比較有用的修改：
> > 1.上MSP 雙向可調，可是要一萬五
> 我覺得現在的MSP雙向可調不好用，都要花這個錢不如就裝K1吧....
> > 用這樣的是方式去調前叉，目前的組合算是很免強可用
> > 不過，要是有一天，哪一家出了下懸吊式的150雙碟，我一定馬上把Racing賣掉
> 你想提的應該是引擎的吊架設計方式吧?
> 基本上，上吊架跟下吊架各有優缺
> 當然以RC的主要設計訴求來說，上吊架並非是比較好的方式(過彎)
> 但對我來說，我買這台車要的是行路性的穩定與吸震效果
> 這樣的吊架設計方式反而是我要的
> btw.兩陽的車台設計都是源自於GY6，然後再發揚光大(這還是Honda的基礎)
> 就算是小100也是類似的設計去發展
> 會以這樣的吊架形式來設計新車其實也不難想像就是了....


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→ nimaj 推：個人認為是動態重心比重要啦~~                             09/10/08
→ Haiker 推：Q_Q 大大你都說完了                                      09/10/08
→ Haiker 推：不過我現在裝100/90-12+130/70-12，路感比B更好點          09/10/08
→ gramchen 推：前叉動個阻尼 後避震不必動 穩定性真的就沒話說了        09/10/08
→ johnnys 推：這個意思是說G5和RC 比較適合B 然後勁戰比較適合A ??      09/10/10
→ Haiker 推：勁戰會更適合前100/90-12 後120/80-12 前低後高            09/10/10
→ sammy46 推：馬車250也是上吊架設計 不過我覺得他操控蠻優的阿~        09/10/29
→ sammy46 推：前叉也是33MM的 單三角台 跟一般兩陽125一樣的設計        09/10/29
→ nimaj 推：不過馬二的前叉要來得斜的多 這裡就有差了                  09/12/10