作者: kie (忙到不能放假) 看板: Racing
標題: Re: 卡達戰結果
時間: Tue Mar 11 16:44:22 2008
※ 引述《Lancelot (只是愛騎車..)》之銘言：
> ※ 引述《adai ( M.R.D)》之銘言：
> > 還滿希望 Rossi 是因為沒真正適應B胎的，一開始 Rossi 真的是還滿猛的
> > 我想 Rossi 開始領先那時候，很多人心裡應該是在想：Rossi 回來了！
> > 不過越到後面，看 Rossi 跑就很有那種 "世代交替" 的感覺...
> > 其實這場比賽我覺的最兇的，就是 Toseland ，一開始超 Lorenzo 那幕
> > 真的有硬到！XD
> > 這場比賽一開始還有場好玩的畫面
> > 就是四台 YAMAHA 夾殺 HONDA (Pedrosa) XD
> Rossi煞車點的拿捏還是很厲害
> 但看完這場之後
> 我覺得他換B牌胎 很可能是個錯誤的決定..
> 理由在於分散車隊資源..
> 看另三台yamaha一字排開站頭排起跑就知道..
> 如果rossi成績開始落後.. 棒棒糖又表現得好
> yamaha一定是放棄rossi的..
> 車隊老闆一定不會分散資源卻讓別廠車隊拿冠軍的..
我剛剛查了一下資料
Stoner 59kg
Lorenzo 55kg
Pedrosa 51kg
Dov XXkg
Rossi 67kg
以前幾名來說,重量確實Rossi偏重,
為了減少加速上面的差異,所以往往齒比都調整的很緊繃,
所以常可以看到最近期Rossi很多在兩個彎道間,要長不長要短不短的直線,
往往都是前輪浮舉"撐到完",那種狀況往往都是猶豫要不要換黨之間,
超車都可以在這幾個狀況下
我想車隊原先是預估要針對stoner+Ducati,再加上重量部分,
所以齒比都比其他人要稍微緊一點,只是沒想到Ducati人強馬壯,
竟然可以拉到這種程度,
我想Rossi在前幾圈的時候的時候,就刷新場地紀錄,或許評估新單圈的時候,
他的車隊就把齒比限制在這樣的狀況,速度要在上去就必須犧牲加速,
但是就相當可能被桶下來,直線變得完全沒有多餘的競爭機會,
大部分比賽車都會把加速跟尾速調整到"盡量剛好"到不用換檔準備進入下一個,
只是到後期其他幾位車手的重量也明顯較輕,對於輪胎跟煞車的消耗上面也比較低,
就算Rossi技術在好,因為偏加速的齒比,原先算得"剛剛"好的狀況,
都可以看到在大直線底幾乎被超車的驚險鏡頭,(他只能靠防守去檔人家入彎)
就沒有辦法做出其他多餘的競爭,
另外Rossi最後一個被超車的彎道,
已經是順利反攻,入彎基本上已經貼內線,
為了維持速度又不能收油,齒比上來說變得很容易run wide.
很多次出彎都被拋到邊線上,最後幾圈爭第四第五,變得很不容易,
都是靠經驗在跟自己的車子搏鬥,
重量五公斤的差異,不只是加速,懸吊彈簧跟組尼就都得換掉,
煞車來說,就是齊頭式的平等,只能靠技巧去維持狀況,
很辛苦....現在的Rossi來說真的很辛苦,
賽車除了經驗跟技巧,車手重量變得影響很大....
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沒有比減輕重量更好的改裝了....
so...我沒有職業車手的重量..>"<
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→ psilons 推：推 XD 08/03/11
→ dcshoecousa 推：推~另外全身裝備上身後重量又要加不少~猴子很明顯 08/03/11
→ dcshoecousa 推：又比另外幾個小朋友大隻不少XDDD 08/03/11
→ oldman3 推：減體重比從減車重的科技面還簡單點 噗! 08/03/11
→ kie 推：對年紀來說一點都不容易,年紀越大越難減重,代謝變慢 08/03/11
→ killermeow 推：大推...我還是無法減重 08/03/11
→ marksman 推：rossi有180.. 67算輕的 hayden..170也有70 囧 08/03/12
→ kie 推：Rossi在RCV的時代約58kg,縮小cc數重量影響就變大了>< 08/03/12
→ DAYRUNTIGER 推：所以hayden現在也都在中後段散步了咩 08/03/12
→ dcshoecousa 推：hayden散步也散步的太誇張了吧XD 08/03/12
→ GUNDAM 推：跟BMI無關吧= =... 08/03/13