作者: diecoss (熊) 看板: Racing
標題: Re: WSBK
時間: Tue Jun 26 00:58:54 2007
※ 引述《kubo0729 (小小白)》之銘言：
> ※ 引述《davidch (免錢的最貴...)》之銘言：
> > 借這個主題問一下我心中的疑惑
> > 同排氣量雙缸比四缸扭力大(爆炸容積),四缸比雙缸馬力大(轉速上限)
> > 這很容易理解
> > 但是直四跟V四會有馬力扭力的差異嗎?
> > 點火序之類的在賽車上不是都有發展不同的序?
> > 為什麼會有"直四已經如此,改V四會如何云云"的論調呢?
> > 其立論基礎在哪?
> 小弟的意思是
> 本田在GP上用V4(V5)得到了很好的成績
> 為甚麼不應用在市售車上
> 市售車的主力反而用直四
> 要是本田現在是用直四比GP
> 小弟就不會有這個疑問了XD
> 不過前幾天有在大陸的網站上看到本田計畫的新車
> RVF1200
> 長的跟RR很像
> 可是是V缸
> 不知道是V2還是V4
> 不過搞不好這一切也只是網友惡搞@@
市面上並不是沒有本田的V4車款的
VFR800屬之
但是相較於直4引擎 V4的安排是比較不利於縱向布局的
V4引擎會佔據比較長的縱向長度
迫使後懸向後移動
如果要擁有相同的軸距 整個後懸系統的緊湊度勢必升高 增加設計的困難度
使得V4引擎的跑車必須在軸距與後懸設計之間取捨
而直4跑車就沒有這種困擾
如果為了減少V4引擎的縱向長度而刻意縮小V型夾角
則會使引擎特性向直列引擎靠攏 反而模糊了採用V型引擎的用意
所以目前四缸仿賽車的發展主力多半放在直4引擎上
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┼╯ Author: diecoss 從 59-117-63-170.dynamic.hinet.net 發表
→ GUE5T 推：VTR一直都是 V2 吧......????? 07/06/26
→ kubo0729 推：喔喔原來如此...真是感謝您的回答^^ 07/06/26
歹勢 歹勢 講錯了 趕快改掉 m(_ _)m
╰╮ Modify: 07/06/26 1:08:22
→ davidch 推：那麼四缸引擎採用V型佈局的用意? 重心? 傾角? 07/06/26
→ kubo0729 推：http://www.qcql.com/chinese/2007/bike/7061906.htm 07/06/26