作者: Ducati916SP (長老感覺很驚喜) 看板: Racing
標題: Re: SBK Silverstone 討論
時間: Fri Jun 2 18:01:31 2006
> 作者: dlcarbon (NSR) 看板: Racing
> 標題: SBK Silverstone 討論
> 時間: Wed May 31 21:00:10 2006
>
> 另外很有意思的是,雖然Bayliss一次次替Ducati拿下冠軍, 但是私底下Ducati對於
> SBK規則頻頻施展小動作. Ducati示意希望以1200cc V-twin參賽, 卻拒絕將已經生產
印象中Ducati的說法應該是他們為了在雙缸車上得到更強大的性能
，調整、維修的成本已經遠超過其他四缸車廠，所以希望SBK規則
能夠放寬對雙缸車的限制，如排氣量。
在AMA Superbike裡，改裝的限制比WSBK大，Ducati就跑得很慘。算
是一個證明。
> 的V4市售款進入SBK. 另一方面Ducati近兩季起已經開始在廠車上裝用高度爭議的
L4啦，不是V4。
> traction control系統. 表面上SBK戰局精采,生氣勃勃, 但是Ducati意圖重新把持SBK
> 卻是鴨子划水這部分幕後的暗潮洶湧,也許往後可以進一步大家一起討論.
>
Ducati的L4系統非常複雜，四個汽缸共有32根汽門搖臂，也就是有
32個cam lobe裝在四根cam shaft上，是一般車種的兩倍。再加上
它的齒輪正時，這顆引擎要市售化實在是需要非大的勇氣。不市售
化，當然就進不了SBK。
traction control是ducati兩三年前就在研發的系統，原本打算用
在moto gp上，但capirossi不喜歡所以沒裝。在SBK上使用tcs的還
有Suzuki（有沒有別家我不確定），Toseland好幾次抱怨他的Suzuki
戰車TCS不如Ducati。
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┼╯ Author: Ducati916SP 從 211.21.184.179 發表
╰╮ Modify: 06/06/02 18:02:27
╰╮ Modify: 06/06/02 18:03:05
→ Andaluza 推：Ducati的DESMO真是超複雜的完意!!! 06/06/02
→ thundersha 推：如果L4這台進了SBK,不知道Honda會不會考慮把RCV... 06/06/02
→ thundersha 推：但是調教起來好像也會變的很複雜很難了 XD 06/06/02
→ psilons 推：我比較想看到RC45重出江湖 XD 06/06/03
→ shaggy1980 推：我也想看RC45>"< 06/06/04