作者: dlcarbon (NSR) 看板: Racing
標題: Re: 上海站簡介
時間: Sat Apr 23 10:03:56 2005
※ 引述《SonyKid (real life)》之銘言：
> http://0rz.net/e00iy
> GP125另外兩位外卡車手不曉得有沒有人認識？
Sonykid兄的blog好像連不上?
我對當地車手不熟,很好奇他們的背景..
ps.我也一直打算利用blog來收集整理自己的一些posts
sonykid兄帶頭,我就順便跟進 :p
http://blog.roodo.com/Diamond/
離上海站還有約一個禮拜的時間,先隨便聊一下目前的印象:)
上海站兩個超長的直線段,感覺上對Honda是比較有利的. 在這樣情況下,
說不定我們又會看到同樣的戲碼,Rossi會保持在Gibernau(或其他Honda)
後面,直到最後兩圈才發動攻勢? 好玩的是在終點線之前,又是兩個tricky的
彎道, 不過上海站衝線距離較長,增加了更多變數在其中...
Ukawa加上Moriwaki MD211VF新組合很令人注意,不過我不認為會有太驚人
的表現. 如果能夠拿到積分應該就算是達到該隊的設定目標? Moriwaki最好
的成績是在去年的日本Motegi站,Moriwaki應該有相當多測試數據在這個track
上,當然更大的主因是在於該站第一圈的意外就摔掉Biaggi,Edwards等六位好手.
而Ukawa當時是HRC的外卡,騎乘RC211V 05年測試車,以摔車收場.
上海站將有八位當地車手以外卡參賽(250 and 125). 這應該蠻有意思的,目前
沒有任何同等比賽lap time單圈成績作為參考標準情況下,看看當地車手與初次
跑上海賽道的歐洲車手間的差距. 我希望他們至少都能達到qualify水準.
另一個值得注意的是上海的天氣. 上一站Estoril初次使用"white flag"新規則
引起不少車迷對比賽安全性的質疑. 五月正是上海進入降雨的高峰,如果再次
出現white flag, 可以觀察各隊在經歷Estoril的混亂及經驗後,其策略及應變
的反應...
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→ Kala 推：如果直線對honda有利的話...rossi應該會想辦法先拉開 05/04/23
→ Kala 推：我個人是這樣覺得啦:D因為yamaha應該也知道這個問題 05/04/23
→ dlcarbon 推：嗯了解:) 我的假設是在於這些直線段讓M1很難 05/04/23
→ dlcarbon 推：拉開的話...well,等著看到時qualify的lap time吧 :) 05/04/23
→ BONJOVI 推：今年的M1直線還是沒進步嗎????????????????? 05/04/23
→ sonyR1 推：有進步的感覺 05/04/23
→ psilons 推：我想要看 OJ 〒△〒 05/04/23