作者: dlcarbon (NSR) 看板: Racing
標題: Re: 問個周長碟的問題
時間: Wed Mar 9 11:47:39 2005
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> 想問一下週長碟(PERIMETER MOUNTED ROTOR)，
> 是否在比賽中禁用，
> 因為週長碟系統不但力臂比較大(大到比輪框小一點，375 MM起跳)
> 輪框幅條部份可以偷輕，因為力量直接作用在輪框外緣上。
> (傳統的碟盤設計煞車力道必須從碟盤傳到輪框中心再透過輪幅傳到輪胎，
> 所以幅條必須粗壯一些。)
> 看起來優勢很大，怎麼在賽場上很少見到?
Xelf兄應該在Buell車上常看到這種配置:)
我目前想到的兩點是
較大的碟盤力臂大,不過gyro effect也比較大會造成轉向遲鈍.
另外卡鉗延伸出去我想其結構強度也是必須注意的地方.
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→ parapara 推：跟我想的一樣 Orz 05/03/09
→ Xelf 推：其實令我印象最深的是有一次在ebay上看到套件 05/03/09
→ Xelf 推：兩片425 mm的周長碟，配兩顆切銷的對四， 05/03/09
→ Xelf 推：最後一千五百美金結標...ORZ 05/03/09
→ fingal 推：碟盤如何上到框上? 正好在胎脣的地方耶..用焊的嗎? 05/03/09
→ fingal 推：另外若使用正叉,取消放射狀卡鉗,卡鉗就不是問題了-.- 05/03/09
→ parapara 推：改這種碟盤框要一起換掉 05/03/09
→ Xelf 推：如果改回正叉，又把簧下重量加回來了... 05/03/10
→ quattro 推：重量愈集中在外圈，轉動慣量愈大 05/03/10
→ giordano0908 推：樓上的意思是說..搞不好會更難煞停嗎?? 05/03/12