作者: KAZE (給我彎道!!!) 看板: Racing
標題: Re: 還是有關速客達的問題
時間: Thu Feb 24 11:00:12 2005
可以的話就開發個整個連結上來的前叉系統 像檔車那般的
較長的行程應該會有更好的穩定性 還有請考慮前叉油更換的便利性
前方做個可以夾的假油箱 做置物空間
引擎 CVT 部份像檔車一樣 做在前面 再用鏈條傳至後輪
後方再做個搖臂 油箱 電瓶 做在坐墊下的位置
或是坐墊做成往後掀開式的 下面做置物空間
我是騎G-MAX的 就我所知的 13吋的胎種少 寬度也很固定
DUNLOP D305 跟 B牌的 B02 B03 都屬於SPORTS~TRUING的設定
M牌的要用PILOT SPORTS 跟 GOLD STANDERED 做前後輪的搭配
要RACING設定的胎種 只有倍耐力 EVO 21 & 22
※ 引述《QQ (倍斯登的感動)》之銘言：
> ※ 引述《treva5100 (A坤)》之銘言：
> > 對於速客達來說
> > 通常幾吋匡操控比較好阿？
> > 12吋嗎？
> > G-MAX的13吋操控性又是如何？
> > 還有前叉部分
> > 速客達通常只有下三角台沒有上三角台
> > 如果跟T-MAX一樣的前叉的速客達
> > 內管是長的 連接到上三角台
> > 操控性會比較好嗎？
> > 請大家給我意見吧
> > 謝謝.....
> 我覺得,
> 輪胎大是穩定性好,壓到坑洞,或是彎中的穩定性
> 操控性應該是跟軸距影響較大,例如連續彎的靈活度
> 兩個三角台,應該是剛性會增加
> 應該是吧....
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