作者: doculars (徵求贊助中~) 看板: Racing
標題: Re: [轉錄][文件]CTMSA 2004 機車錦標賽問卷
時間: Fri Apr  9 03:23:26 2004


看了大家對這件事情都很關心, 其實大家還是很希望台灣能有真正像樣的比賽的 :)
我也跟大家分享一下我的心態與想法.


對我來說, N 組就算開放光頭胎或泰缸對我而言都是一樣的.
我都不會去用...

很簡單的一個理由.

今天在 N 組如果要爭前三名, 門檻約在 1:19 出頭.
而阿根說的好, 以前他們也沒有用. 一樣可以跑進 1:16

就我個人而言是相當的認同...

所以跑不進去, 就是我自己的技術層次還沒有到.
或是並沒有調整出車輛真正的性能..

而這兩樣都是需要學習的.



改裝規則的放寬. 就 N 組目前而言, 我覺得問題並不大.
就算花再多的錢, 如果實力不夠. 單圈的進步也是微乎其微.

單圈的進步重點, 就我自己而言是在想法上的改變為主.
錯誤的想法與觀念, 才會限制住自己的成績....

車輛上的差異, 只有在車手都具備一定水準的時候才會造成影響.

若以目前 1:19 內強制升級的規定來說.
就算一時被別人僥倖獲得較好的成績, 也會被踢到 A 組去.

我也贊成高中生的想法, 另外成立 ST150 組.
以更加嚴格的規則來降低參賽門檻.

若是對自己實力有自信, 財力也能負擔的話.
就升上 A 組競賽.

而 A 組也的確不宜使用 RS 車台.
我認為賽車的改裝競賽, 必須著眼於技術層面, 而非金錢層面.
如果使用 RS 車架, 這樣的性能差異太大了.

NSR 不論如何大改, 還是應該停留在【一部 NSR】的狀態 !


金錢上的優勢是無法避免的....

但是也慶幸於國內目前的車輛差距還不是甚大.
車輛軍備競爭並不算激烈..

如果到更大的比賽場去, 相信這樣的差異會更大.
絕對不只是金錢的問題, 更是人脈、技術... 各種層面的延伸.


回到原點.

我自己今年的比賽. 我只有一個目標希望的能升 A 組,
與更強的高手較量成長.

我只告訴我自己一句話.

「如果連台灣這樣的地方, 都無法克服車輛上的差距獲勝的話...
  那以後就算有機會跑大場地, 要拿什麼跟人家比 ?           」

我也同樣希望公平的比賽.
但是眼光放遠一點, 或許想法會更寬廣 ?

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其實跟上泰缸比起來, 八流便宜多了...

改裝方面也可以多跟別的車隊交流, 其實沒錢有沒錢的玩法.
並不是每一部都要改上 33 心, 大包, 八流 , 3.5 框, 鎂框才能比賽的...



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