作者: ayi (天涯一粒米) 看板: Racing
標題: 【新聞】遠東國際賽車場本月底動工
時間: 東吳機研站 Thu Jul 17 13:13:53 2003
http://www.appledaily.com.tw/template/twapple_sub/art_main.cfm?loc=
TP&showdate=20030717&sec_id=18&art_id=194373
蘋果日報2003/07/17
圖片：http://home.pchome.com.tw/cool/chin_yi/FET.jpg
遠東國際賽車場 獨家揭露
飆風天堂
沒有交通警察，沒有測速相機，也沒有人會開紅單，在這裡，
你最好卯足油門，不夠快，保證沒有掌聲。
台灣第一座符合國際標準賽車場，終於將在本月底動工興建，
再隔半年，國人便可真正見識時速250km/h的超級魅力。
認為自己夠猛的，就別在高速公路上逞兇鬥狠，雲林縣古坑鄉等著你來飆。
報導╱蔡智賢 攝影╱朱國明、黃天祐、蔡智賢
即將座落於雲林縣古坑鄉的遠東國際賽車場，是台灣第一條國際級賽道，
全長3.68公里，跑道寬度達11公尺，預計將引進30部英國Van Diemen公司生產的
福特方程式賽車，所以從明年開始，你不僅僅可以在台灣就看得到
精彩的國際水準方程式賽車，還可以來參加這裡的賽車學校，學習怎麼開方程式！
職業賽車有希望
兩年半來，籌備過程起伏不定的遠東國際賽車場，曾是眾所期待的焦點，
卻一度傳出難產消息，當大家幾乎都已不再奢望了，卻又傳出準備於7月26日動工
的好消息，一心推動賽車場興建的梁功斌，從轉播棒球起家，
卻幾乎傾家盪產的栽進賽車領域，
帶著過去搞職棒聯盟的經驗，信誓旦旦的表示「要搞出台灣真正的職業賽車運動。」
機車一族是主角
順時鐘路線方向的遠東賽車場，顯然設計時就注意到未來台灣車手到國際
主流賽道的適應問題，未來規劃上，邀請國際級賽事將台灣列為其中一站之外
，梁功斌強調「在公路上既危險又層層受限的機車一族，也將會是賽車場主角之一」。
當然，未來賽車場也不只是專業車手的空間，正在規劃中的駕駛學院，
讓一般民眾也都會有機會到這裡「飆一下」，學習各種駕駛技術。
賽車種類
賽車種類琳琅滿目，常讓人看了一頭霧水，簡單來說，
可區分為在「封閉跑道」繞圈的方程式與GT賽車，
以及在「開放式普通道路」競速的拉力賽兩大類。
賽道設計大學問
平常看賽車，往往只會注意到車的種類或輸贏，很少會注意到賽車場的設計，
不僅是門學問，更是一種藝術。
負責遠東賽車場賽道設計的晏潤初，是台灣賽車界前輩，在設計之初，
曾參考全世界數百個賽車場，他認為規劃賽道，
「不僅要考慮環境、適合車種，以及未來發展性，每個彎道還得視賽車情況來畫，
讓車在出灣時能發揮它最佳動力！」
跑道變化多
因應不同比賽的需求，好的賽車場通常可調整不同跑道變化，
例如法國Paul Ricard賽車場可變化出12種賽道，晏潤初表示，
「遠東賽車場可變化4種賽道，因應不同比賽的挑戰。」
更有趣的是全球著名賽車場都是當地的文化圖騰象徵，
例如日本鈴鹿賽車場，是象徵無限的「∞」字形，
明年將舉辦F1的上海賽車場，則是以中文的「上」字畫出，
而他所規劃的遠東賽車場，則是根據中文「山」字形而畫出的。
﹙圖片提供╱遠東雲林國際賽車場）
賽車專家評賽道
整體來說這條賽道，是條相當技術型跑道，雖最長直線可跑出近250km/h極速，
但也設計了不少陷阱，經驗不足的車手不小心就容易滑出去，
特別是幾近於大圓型的Ω彎，容易讓人誤判入彎路線與煞車點，
這種彎道在連國外賽車場都難得一見。
此外，出Ω彎後的兩個連續左右彎更陰險，會讓駕駛誤以為可踩足油門了，
反而是最容易失誤滑出跑道的陷阱。
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[廠 牌] SUZUKI 銀河GSR150 [暱 稱] 牛奶露 The Milky Way [顏 色] 銀色
[汽 缸] 陶瓷鋁合金汽缸 [長/寬/高] 1790X685X1090 [軸 距]1270mm
[機 油] SUZUKI GSX原廠機油 [輪 胎] 原廠DUNLOP K888 B02 [飲 料] ESSO 98
[實際里程] 6000 km 增加中 [出沒地點] 板橋、中永和、樹林
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ayi From 61-229-92-2.HINET-IP.hint ...
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