作者: faceoff (新的領域) 看板: Racing
標題: Re: 這週末又有gp
時間: 東吳機研站 Wed Apr 30 07:51:02 2003
※ 引述《dlcarbon (NSR)》之銘言：
: sandman兄指出這個RS125動力特性,我覺的挺重要,也可能是個線索.
: 二行程125的"陡峭"動力曲線, 的確讓人覺的運用半離合技巧相當合理
: 不過這應該會大大消耗車手的精力, 尤其在20+圈數的激烈比賽中.
: 而在MotoGP/GP500中, 動力需求應該不是那麼大的問題, 許多車手也在訪談
: 中表示車子本身平順的動力輸出才是關鍵. 也許半離合在MotoGP中運用的頻率會
: 極少? 另外升檔的問題,也許在quick shifter的輔助下,影響是minimized?
: 另外一個線索是, 在許多轉播,照片中我幾乎沒看到有車手在過彎時有手指扣在
: clutch lever上的動作. 不過這種看轉播來揣模的方式實在做不的準..(a long
: shot, that is:)
: 不知道各位網友有沒有什麼其它想法或經驗, 交流一下.
只要動力大到一個程度
在彎道中考慮的已經不是要如何提昇加速
(車輛的加速已經超過車體可以負荷的極限)
因此變成要如何在"彎中控制好油門"
大家以後可以注意一下
車手在apex點附近時, 車子的轉速變化是很慢的
當車子變的直立一點時, 車子的轉速忽然飛快的上升
那不是車手操作失誤, 而是在車身很傾斜之下, 根本不容許大灌油門
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw faceoff From 113.c30.ethome.net.tw ...
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