作者: bluek (音速小子) 看板: Racing
標題: Re: 【公告】今天下午還有F1咧!
時間:東吳機研站 Mon Apr 10 14:16:28 2000
※ 引述《away ( )》之銘言：
: ※ 引述《bluek (音速小子)》之銘言：
: : 哇哈,MS果然贏了! :)
: : 不過...想不通...Hakkinen單圈明明就跑得比MS快,
: : 為什麼最後還是會輸1.6 sec?
: : 是輸在PIT嗎? 也不像啊,MS一次用9.9秒,一次6.6秒,
: : Hakkinen一次7.7,一次8.7,為什麼這樣Hakkinen會輸?
: : 我F1沒看幾次,希望能夠有人指教一下...:)
: 那關鍵的兩秒，
: 現在在中山計中的motor-race版上熱烈討論中，
: 可以去那邊看看....
嗯,我轉一篇過來讓大家看看...
發信人: KINGFISHER () 看板: motor-race
日期: Mon Apr 10 01:53:27 2000
標題: Re: MS怎麼會贏?
==> WuY (山羊+魚=?(魔羯) 的文章中提到:
>==> enmo (高雄帥勾小男~~) 的文章中提到:
>>==> sicaca (always along) 的文章中提到:
>>>在義大利的這場比賽，MS之所以能贏得冠軍，固然是因為他
>>>優異的表現，但是最主要的原因卻是車隊的策略成功，但是
>>>是怎麼樣的策略呢?在MH的第二次PIT STOP時剛好進廣告，到
>>>底那一次發生了什麼事啊?為什麼MS第一次PIT STOP時多出MH
>>>的那2秒成了致勝關鍵呢?
>> 廣告那一段真的不知道發生了什麼事
>> 第一次多那兩秒的用意大概是希望第二次進去時可以用比較少的時間加油
>> 所以法拉利這次是贏在策略上 Robin好像是這麼講的
> 在MS第一次PIT STOP時多停了兩秒為的是要把油加滿....
> 因為他知道MH跟他用的是同樣的進站策略....所以他把
> 機會賭再第二次的PIT STOP只要能趕在MH之前出PIT就有機會獲勝.....所以他趁
> MH在進站時多趕了一段時間.....由於MS第一次就把油加滿了....
> 而MH第一次只是加了不是很多的油.....所以在第二次進站時就花了比較長
> 的時間加油.....而MS第二次進站只是換輪胎而已......根本不需加油...
> 因此也多省了好幾秒的時間.....(上下油槍就要2秒了耶)........
> 也因此MS出PIT時剛好贏MH3秒多......這就是那關鍵的兩秒的原因了....
要加油吧...如果沒加油,按照前幾年McLaren滿載一缸油可跑完
全程的算法,第一次進pit時要加的油要到2/3缸,若非如此,則是
起跑時要滿載油料而進pit完全不加油(跟實際狀況不符)或至少
載2/3油料,第一次進pit再加1/3(這樣很吃虧)
Ferrari的策略應該是起跑載油介於1/3與2/3之間,視對手的策略
及場上的狀況決定第一次進pit要加多少油.多載油當然對於性能
有影響,但是若是MH擋在MS前面的時候如果用對了策略,使兩者進
pit的時間錯開,就有可能在pit stop決勝,不用挑戰MH的防守.
我的推測如下:
MH起跑時就把MS的差距拉開一段,使得MS沒有風洞可躲,除了車子
本身的性能外,跟載油的些許差距可能也有關係.1st pit stop是
MH先進的,MS趁此時趕路期望拉開足夠的距離,但是失敗,於是先
回pit加油,仍然是比一般稍多的載油量(剛才沒用掉),跟在MH後
面,等下次MH進pit時再趕一次路,但是這次進pit就只加一點油,
換完輪胎馬上就走(6.5sec也可加不少油了),如果跟MH的8.xsec
比起來,可以早2.xsec左右出pit;如果本來MS只在MH後面2.xsec
以內,而進出pit時間均相同,當MS第二次出pit時則剛好會在MH前
方.
注意到了嗎?這可賺兩個時間差,MH pit stop後的趕路與之前載
較多油料而在pit裡節省的時間一次全賺回來,確保一定跑在前面
不過這樣做其實是先苦後甘,比賽前段載著油料辛苦地跟在MH後
面,第一次趕路可能沒用,不過第二次趕路以及2nd pit stop一次
把前面所存的時間要回來
以MS本來落後MH2sec,到最後出pit反而領先3sec,這有5sec的差
距,我想除了起跑時油料累積的2sec之外,pit中的行進速度與MH
2nd pit stop時的趕路都佔了很重要的角色
記得前年McLaren也用過類似的策略對付MS,但是他們的時間卡得
太死,而MH換完胎出來,本來預估會在MS前面一點點,但好死不死
MS卻剛好在本圈作出最佳單圈,硬是搶先進彎,比賽一直僵持到結
束...(這篇報導好像精華區有)
追風是魚狗的翅膀
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真是精闢的解說呀! (至少對我來說 :P)
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煩惱和我的距離 與引擎的轉速成正比
Bluek with FZ 150H
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