作者: davidch (Err...) 站內: Race_Game
標題: Re: Tourist Trophy 心得
時間: Sun Feb 5 22:01:25 2006
之前看GT4的文章就很想買PS2來玩了
TT出了之後果然忍不住,一口氣灑了主機跟遊戲 Orz
年假期間跟我弟玩了好幾天
這是摩托車遊戲新手的一些車種心得,基本上以全原廠設定為主:
[NSR250SE RM 93'/TZR250SPR RM 95']
在我想不到更好的形容詞之前,我只能用"毫無怪癖"來形容他們
雖然直線大約只有220km左右的極速
但是過彎卻極為靈活,可以凹到最後才重煞車入彎
在我覺得已經有點來不及的時候卻總是可以安穩的過彎
跟我弟一人選一台跑紐柏林(路完全不熟)的時候
可以一邊被凹凸不平的路面跟五花八門的彎道嚇得幹幹叫 XD
一邊咻咻咻的退檔入彎,不像騎600或是公升級完全是只有專心一直摔的份 Orz
一開始在玩Autunm Ring mini的時候比較喜歡TZR,因為他的2~4檔比較密
不會像NSR偶而有一點點找不到合適檔位的感覺(而且NSR齒比極速還比較低? 囧)
不過不知道為什麼騎著騎著就完全都用著NSR了(笑) 連跟我弟PK都是(他只能騎TZR :P)
可能是現實生活想騎PGM4的心態作祟吧 XD 單搖臂太吸引人啦~~~~~~ :Q
總之 這兩台車騎起來很爽,非常享受彎道的車 :)
[Yamaha R6 RM/Kawasaki ZX6R RM/MORIWAKI CBR600RR]
一開始在兩人對戰模式的時候,我總是騎6R RM跟我弟的CBR1000RR RM拼
炫麗的外型,迷人的大馬力與馬力重量比
相當中性讓人可以為所欲為的彎道特性,還有四檔尾還可以孤輪的虛榮感(爆)
讓我覺得會是我600級的主戰車種,拿來PK公升級也沒在怕(因為我們都技術濫:P)
不過卻總是敗在TT模式的車種取得資格 Orz
後來看了板上的分享文章,開始試玩R6 RM
我的老天爺....
如果6R的彎道特性是中性,那R6就是超級進取型
跑Suzuka直線底重煞車衝進第一個三檔彎的時候,R6會讓我有"應該再晚一點煞車"的想法
重煞車進去,6R是甩個兩下頭回到原本的線上,R6總是跑到更裡面讓你可以更早開油 XD
Autunm Ring的一些S型小彎或是很像雙端點彎的兩個直角彎
R6都是油門放一下後煞車點一下就過去了,超爽快!!!
騎著R6就是衝刺衝刺再衝刺~~~~~!!!!!!
提到MORIWAKI CBR600RR就要提到Deep forest這個跑道
這是駕照考試的其中一關
在這個跑道,MORIWAKI CBR600RR完全是逆來順受
過了第一個U-turn上坡那兩個三檔/二檔的彎,衝上路緣石重煞車傾倒完全沒問題
一路右彎殺進第二個隧道馬上凹左邊出隧道飛過路緣石也是ok
穩如泰山的懸吊,聽起來綿密悅耳的高頻引擎聲浪
這車完全讓你有膽子探索路面的極限,雖然還沒騎他去比賽,好印象已經滿點 :P
[MV F4 1000S]
第一台拿到的公升級車種,雖然動力不夠車又重 在中場賽道追R1追得我好絕望 XD
但是超級活躍的引擎,好像騎上了2T車一樣讓人捨不得放開油門想一直聽他引擎的聲浪
車輛在彎道中的反應算是輕快,不過卻有一個致命的缺點
原廠狀態下大油門三檔出中場賽道最後一個隧道的左彎13xkm必摔,一定得放油門
我騎999S/K1200S RM也是一樣,騎CBR1000RR就可以放心大幹油門下去
難道這是歐洲車的通病嗎 囧 油門不幹會輸,幹了會摔....QQ 真是又好笑又無奈 XD
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ps:歐盟盃騎K1200S RM的時候放軟了後懸吊然後把前面弄硬了一點才能放心衝過那個彎
但是手把的晃動還是比1000RR要大得多.....好像隨時會趴擦的感覺 囧rz
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雖然如此,這輛充滿藝術美感的車 可是我目前唯一有特別騎去照相的車呢^^
希望拿到RM版的時候能看到他更為強悍勇猛的風貌 :D
[Bell XB12R RM]
這台車,全原廠狀態說實在好難騎,煞車好虛弱,檔位提示一出來就要煞車不然就XD
又超會吃輪胎的(K1200S RM也是吃輪胎大王,跑三圈我得用中軟胎 Orz)
除了加速還不錯找不到什麼優點....
不過,把前煞車調強一格之後,車子呈現了完全不一樣的風貌
可以晚煞車,短軸距配合後煞車彎過彎也還蠻靈活的
(短軸距,如果入彎前忘了把車手重心放回來就按煞車,這車一甩完全救都沒得救.....= =)
雖然引擎聲聽起來很慵懶
不過這麼慵懶的在瓦倫希亞跑出1分44秒6把我嚇了好大一跳
除了引擎聲聽起來很倒陽之外,其實還蠻有趣的車
[Ducati 999/Aprilia RSV]
我完全不會騎雙缸車......Orz XD
[Kawasaki ZX10R RM/ZX10R 8H]
10R騎起來有一個很奇怪的感覺,就是車尾輕飄飄的感覺相當難控制
在大直線底重煞車進彎的時候常常都是車尾甩啊甩的就high-side了 XD
跑Laguna Seca常常摔得莫名其妙 XD
不過拿八耐車跑超高速環狀賽道還真爽~
因為大部分的時間都在跟我弟pk,加上只喜歡仿賽車
所以遊戲進度還沒超過50%
以前沒玩好過摩托車遊戲,玩TT還保留了一些GT的操作習慣(我糟蹋了雙缸車啊啊~~~)
留下一些粗淺的心得
不過TT玩兩人對戰倒是很不錯玩的,殺好久好久都不會膩 ^^
不過遊戲裡面灌油門太溫文儒雅了,還有用AT模式換檔太慢總是會在紅線區龜一下才昇檔
這是我覺得目前比較顯著的欠點
遊戲本身超好玩的
Suzuka最後的低速彎跟Laguna Seca的螺旋彎到底要怎麼過才會快啊 Orz ?
高手們教一下我吧 <(_ _)>
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啊~好像廢言了很多,見笑見笑
再ps一下,凱旋的Daytona 650 RM好像很好騎,雖然看起來數據不起眼又醜 XD
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┼╯ Author: davidch 從 218-167-39-173.dynamic.hinet.net 發表
→ allblack 推：Daytona 650 RM操控性的確不錯~~ 06/02/05
→ Lancelot 推：左右翻的時候要配合油門跟煞車..suzuka要收油跟煞車 06/02/05
→ Lancelot 推：laguna seca 要灌油讓車扶起 小收油門頃倒 再加速.. 06/02/05
→ davidch 推：Suzuka我已經煞到右灣快要摔倒了 但是一補油就跑出去 06/02/05
→ davidch 推：Laguna在哪裡灌油?一路衝上去好像只有一直重煞車的份 06/02/05
→ a1ice 推：laguna那個出灣好容易倒 取外面一點的線可改善 06/02/05
→ a1ice 推：不過這樣也慢掉了 :~ 06/02/05
→ davidch 推：我通常是重煞車入左灣-翻右-一路忍著不下油門 06/02/05
→ davidch 推：直到手把震動感減少....才開始拜油門 06/02/05
→ allblack 推：翻右之後就可以"順順"加油門了.不過還是要留意傾角~ 06/02/05
→ Lancelot 推：laguna那邊 左彎前徹底減速 催油門拉起車身往右 06/02/05
→ Lancelot 推：油門小收一點繼續右傾 不要壓到底 然後油門就灌下去� 06/02/05
→ Lancelot 推：順著路面的向內傾斜 加速出彎即可 06/02/05
→ sonyR1 推：suzuka最後那個彎要用檔煞 然後翻邊要快~ 06/02/06
→ vincent72039 推：螺旋彎出彎的右彎我都從坡頂直接切西瓜下去XD 06/02/06
→ seamotor 推：好想要一個弟弟 我妹都在玩明星志願...... 06/02/06
→ allblack 推：呵呵...比較少女生會喜歡這種競賽型的遊戲囉~|XD 06/02/06