作者: KonnoAsami (可樂) 站內: Race_Game
標題: MotoGP2 RC211V功略
時間: Fri Sep 10 00:42:49 2004
玩GP有段時間哩
剛好在機研這邊碰到這次的熱力連線
就想打個功略上來
初寫功略~寫的不好不要凸偶..XD
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以RC(RC211V簡稱)來說
在彎道上有著V型汽缸的優勢
傾倒快,不會有直列4汽缸的笨重
光在這點上就可以在彎到搶到線先行進灣
不過目前普遍玩家還是以後煞為主
相對的RC的優點就沒了
如果要取得先機的話,得先從煞前煞開始練
第1步可以從Sim 0%著手,先練習前煞的感覺
可以試,在高速準備進彎的時候按死前煞
這個時候你發覺車子抖了幾下,並沒有摔倒
慢慢練習高速進彎急煞不會抖了之後就可以跳進到Sim 50%
進入Sim 50%之後發覺急煞前碟會雷殘吧
這個時候就要再練習高速進彎煞前煞不會雷殘
一般來說在進彎前左or右邊都會有告示牌
跟你說距離彎道還有多少公尺
150m是準備要煞車狀態、100m是煞車狀態、50m是煞車完畢要進入彎道
除此之外每一個彎角還是要看你當時的速度來決定你要何時煞車,並進入彎道
在來是sim 100%,在這個100%設定下,就不可能存在著無限傾角的情況
你會發現在傾角過大下..在補油門的時候,後輪會打滑,接著就可以當空中飛人一樣
被拋出去...XD,這個時候就要考慮到進彎的傾角
一但進彎傾角過大的時候~只能允許你用高速進彎
再來就是要驗收你在彎角中使用前煞的能力
補油的時機是你拉起車身調整彎內角度的時後,這個時候補油不會有傾角過大的問題
在來是功略彎道
一般來說以外內外為最佳線路之一
不過在功略彎道前可以把sim調整成0%,來找尋每一個彎道的入彎點跟出彎點
以英國Donington這條賽道來說,第一個左彎前煞帶後煞輔助,以外側進彎後
不要急著補油門,一但急著補油門會面臨到離心力把你拉往滑草皮之路XD
稍微的點一下前煞or後煞都行,在補油門就可以順利的過彎
再來是煞車的問題
遊戲中提供了3種的煞車...廢話XD
前煞(Front Brake)、後煞(Rear Brake)及側掛煞(找不到好的解釋暫且叫側掛煞吧)Brake
在遊戲中你會看到電腦在煞車進彎的同時身體的角度會瞬間變低
就像GP賽中車手會側掛出去一樣~Brake這個煞車也擁有同樣的原理
你可以試著在直線的時後單按Brake,再左右擺動方向
這時會發覺你所操縱的人物在比一般進彎的時候有更大的擺動,屁股明顯的外移很多
這個再加上挺身的動作~你會發現在彎道上會很好用,更接近GP車手進彎的感覺
不過此時你會發覺後輪很吵...地上也有長長的煞車痕
一樣都是用同種煞車...電腦怎麼就沒有哩...廢話電腦耶 ~"~|||
這時再選一條直線做為實驗用,在準備進彎同時你可以試著快速點按Brake
這時你將會發現你所操縱的車手跟電腦一下屁屁外移,準備過彎
不過一但你錯最佳進彎點,就會變的提早進彎而直到滑向草皮喔
當然這個方法也適用在彎道中要調整線路時所使用
以我在玩GP的時候~煞車流程是
1.挺身同時連按Brake
2.按前煞調整進彎角度及時機
3.彎中保持角度跟補油門也會按Brake隨時修正線路(此時挺身鍵可以不用按)
再來是RC在遊戲中的設定
軸距以1460~1520來說在彎道跟直線都有很不錯表現
想要嘗試1400的話也可以~不過整個在彎道的表現完全不同
不僅是彎道的長度感覺變短了,另外加速變的更快些
前懸吊跟後懸吊我是設定在8,算是我個人最習慣的硬度
輪胎我是統一都用軟胎~除了在菲利浦島我才會換上硬胎玩高速
齒比方面以Normal就可以在遊戲中有不錯的表現
我自己是喜歡在Brno這條設成Low,方便出彎後的加速及扭力
不過相對加速快後,在Sim 100%底下就要再注意出彎角度
如果過大還是一樣會落得lowside的情況
貼上一個德國站的Replay
http://w5.loxa.com.tw/a801/Replay.rar
謝謝大家看完小弟第一次的寫作
辛苦各位了
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→ Johnny000 推：Tamada超快的...推推推~~~~~ 04/09/10
→ EIJI 推：哎呀..你都把它說出來了 04/09/10
→ KonnoAsami 推：大家一起快~~XD 04/09/10
→ tonyasa 推：果然是強者阿~~推推推 04/09/10
→ blay 推：推~~~真是Tamada的快 XD 04/09/10
→ whiteguest 推：感謝啊..要好好練一下 04/09/10