作者: ZERX (ZERX) 站內: RZ
標題: Re: 問一下...改衝程！！(怎麼把追風改成180CC)
時間: Sun Jun 14 01:21:14 2009

剛看一下那個拍賣
對於追風可以改到180CC
感覺真的很好奇
因為我不是那年代玩車的人
對於那時改裝技術也不是很了解(所以很好奇)
之前開始玩DT這款車時
常常會有聽過DT改150cc的傳文
換一缸59缸就是150cc了!?
公式算一算..130cc不到 = =;
之後才知道是因為追風塘59mm是147cc右左
追風又和DT活塞是通用
所以不懂的人..才會說出改59mm是150cc...
這不管
之前有去塘缸店問過
活塞最大有60mm的
如果在大下去....還蠻會縮的
穩定性也不佳
壓縮比也要降
追風改到180cc時速可破200km
表也只到180km~怎麼去測到200km的?
有關尾速方面..就不去管
(Rempit那片電影..追風就騎到破表了)
以追風的制動力和懸掛騎破140km就很恐怖...
在他的問&答中好像有說

但是最主要是區軸..
只跟區軸..56的
原廠好像54還是52

所以是拉大200條?(2mm)
追風曲軸原廠是54mm
拉到56mm
換算活塞的話
喔~64mm就可以到180cc

原廠缸沒辦法塘到60mm
為了64mm就要在買追風用的改裝汽缸
所以~
追風是可以改到180cc的!
想連桿因該也是當年的改裝品吧~^^
這篇我無聊打打

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→ zondi 推：可追風的曲軸箱 頂多讓曲軸拉100條阿                       09/06/14
→ zondi 推：我還是很疑惑 除非洗曲軸室 不然很難塞56的連桿             09/06/14
→ zondi 推：不過曲軸室很薄...也不太有機會洗出空間來                  09/06/14
→ KATANA 推：其實2t重點在進排氣..試問大活塞=大重量長行程=活塞        09/06/14
→ KATANA 推：推錯文                                                  09/06/14
→ ZERX 推：2行程的進排氣修改是有學問沒錯~但不會來的比4行程難         09/06/14
→ ZERX 推：2t行程除了加大排氣量外~還有排氣管前段、壓縮比             09/06/14
→ ZERX 推：化油器改裝~調效等最後就是能騎多久?穩定性?油耗~            09/06/14