作者: vassiligoodo (騎追風的豬) 站內: RZ
標題: Re: [分享]武川加速管
時間: Fri Sep 12 09:03:26 2008
※ 引述《vassiligoodo (騎追風的豬)》之銘言：
> 入手了一隻武川加速管
> 裝上車以後 發動 怠速很安靜 叮叮噹噹的清脆聲音 很像msp19節
> 這時候usr還比我的大聲了
> 重量很輕 排氣口頭段內徑約33~34mm
> 試車開始
> 轉速6000左右 稍嫌沒力 改裝管的宿命嗎xd
> 一拉到7000 車子聲音變了 很尖銳 滿大聲的
> 車子衝出去了 轉速可以到12000 不過大約11000就飽和了
> 衝刺感還算不錯 比我裝usr的時候還好一些 高轉延伸性也夠
> 還不錯的管子 油耗 開預備油+了100元92以後(3.08公升)
> 到了下次要開預備油大概60km 每公升大概20km xd也是跟我裝usr時差不多
> 配置56.5缸+老皮手公進排
> oko28 油針第3格 140/42
> 中速4~6K有點無力感的問題 油針放第3格搞定 現在只差主油嘴了 可能要買142試看看
> 混合比放出1.5圈 目前中低速感覺不錯 高速依然偶而會頓挫感
> http://tw.youtube.com/watch?v=BQ_RNt0A4q8
> 56+usr+vm24 vs 56.5+武川+oko28
卡轉問題解決!!爽度一拜 原來只是火星塞掛掉= =
終於可以萬2轉了 爽阿
奇怪的是高轉卡轉的情況從來沒愈過 以前火星塞掛了頂多中低轉不順 這次快要
萬轉才會卡...有點無言
昨天跑去大甲找車友試車做比較
配置都不變142/42 對上的是59.5挖排氣+正pwk28+msp19 148/45 車手體重應該都差不多
檔檔我都拉11000就換 1檔就超越了 5檔萬轉表速160 好快樂XDD
這證明了掃進排的確比缸徑還要重要一些 當然化油器的調教也是重點
互換車子騎 它的車子也很high 高轉跳的比我還快 換檔慢一點的人
轉速可能隨便就跳到13 14...(它改阿魯750的表XD")
msp 是隻還不錯的管子 武川的話 特性很類似msp 不過大概早個500轉開始出力
ttl說msp的頭段內徑約36 我量武川的話是33~34mm
可能排氣口還可以繼續修改 會更順暢(吃油XD?)不知道我車裝上nsr進氣旁通室
高轉會不會更爽耶...
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: vassiligoodo 從 60-244-33-5.tinp.apol.com.tw 發表
→ panzee 推：142/42，148/45-->熊熊一看還以為是身高體重（誤） 08/09/12
→ TTL 推：高轉不順...火星塞掛點率高阿... 08/09/12
→ joujouka 推：我覺得對二行程來說 順暢度比缸徑重要許多 08/09/12
→ joujouka 推：玩久了就是耐用度第一...原廠大勝XDDD 08/09/12
→ FantasyNova 推：耐用度第一阿 ～～XDDD 08/09/12
→ superss 推：小豬你的主副油嘴加大一號然後調稀一點..轉速會更嗨 08/09/12