作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: 發現...
時間: Sat Sep 29 23:19:34 2007
排氣口仰角挖超過掃氣口進氣極限反而會造成馬力下降，
因為掃氣口容積效率提升到極限，反而引擎高轉時的輸出是下降的
排氣口越高掃氣口面積與高度也要適當修整...
排氣口越高是希望燃燒後的廢氣能提前排出，
讓新鮮油氣進入順暢和提早造成氣體慣性，使新鮮油氣不是被活塞壓入而是被吸入
，但是也會造成扭力的損失，因燃燒後壓力提早減壓，所以說低轉損失會很明顯...
我以原廠掃氣口形狀面積，加掃氣口大進氣道(正下方四個進氣口大小及第五掃氣口)
感覺分數...
排氣口修高高度 前三檔(滿分10) 後三檔(滿分10)
原廠 4 3
1MM 5 5
2MM 7 8
3MM 9 6
5MM 10 5
現在我車上排氣口挖高約5MM(外加上活塞頂削掉)
前三檔拉轉感覺非常爽....但是後三檔就非常鳥 = =
剛剛去試車5檔才拉到130 > < 卡在9KRPM就上不去了
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排氣口高度越高聲音越尖銳....
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┼╯ Author: TTL 從 218-163-123-156.dynamic.hinet.net 發表
→ volvo 推：我覺得管子也很重要= =+.可能要從打了 07/09/30
→ volvo 推：像我看RS125汽缸 排氣道是進氣的兩倍高 07/09/30