作者: zondi (不正常人類) 站內: RZ
標題: 有人問挖汽缸 那我就順便整理一篇 賺一下推文費用
時間: Tue Jul 31 14:40:51 2007
>56-57.5以內作法 挖2側4個進氣道 平順即可稍微挖大
>缸頭內側的口 找不太到適合工具 所以沒有哇..
>57.5已內還不太用 此種方式以57以內效果最好
>化油器側上方第5進氣口 可稍微修改角度(依點點就可以引響很大)
^^^^^^^^^^^^^
請問一下要怎麼修改，還是磨光滑就好
了
>豬鼻孔可往下修整&往內修整。往下最大2MM，往內最大1MM
>豬鼻孔中間那條柱子可以修整成三角形增大空間
^^^^^^^^^^^^^
請問一下這個三角形的尖點是要向自己還是向汽缸中心
>裝舌簧閥那邊 可以用平刀修整成光滑面增加進氣效率
>活塞也可以修整。活塞的鼻孔可以配合汽缸鼻孔修整 左右側修整成與汽缸同寬
>上下可以拉長 活塞一樣只可以修下方與內側
>57以內以平順為主
>===============================================================================
=
>當前一份的修改方式完成後 再來可以做這一份的部份
>汽缸已做過平順處裡後 要考慮到配管與汽缸的壓縮比
^^^^什麼是配管阿??
>速可達常用拉行程增加壓縮的方式來提升扭力 但最大轉速需要作配合
>如果以追風不修改行程來說 以增大缸直徑來看 最大出力轉速反而會下降
>壓縮的動作所消耗掉的出力 會變大
>所以汽缸加大必須降低壓縮比 有墊汽缸下墊片或是上墊片來做修整的方式
>以不多加墊片的方式來看 以修整排氣口高度來看
>記得TTL有整理一篇有關修整高度與汽缸大小的對照表 那篇我也忘記在哪了
>56.25來看 還不用作修整就有很好的效果了
>[56.5~57]
>汽缸排氣口往上修整1MM以下是最好的
>以排氣口2端不動 排氣口中央向上修整 呈現圓弧狀效果最好
>(排氣口外側接排氣管端往內看修整成圓錐狀向外側修整，
> 以最外側與排氣管口同寬剛剛好 絕不能超過排氣管口大小為主
)
>[57.5-58.5]
>排氣口向上修整2MM為最大 這邊要注意排氣口的氣道通順
>不能只單純把口向上修就好 通道內側也要依起向上修整一些 排氣才會順暢..
>兩端口可以向左右擴大0.25MM以下 兩端向上大1MM以下，中央向上2MM以下
^^^^^^^^^^^^^^^^^
這是左右各加大1mm，還是左右左右各加大0.5mm
>排氣口向上修整2MM為最大 這邊要注意排氣口的氣道通順
>不能只單純把口向上修就好 通道內側也要依起向上修整一些 排氣才會順暢..
>兩端口可以向左右擴大0.25MM以下 兩端向上大1MM以下，中央向上2MM以下
^^^^^^^^^^^^^^^^^
這是左右各加大1mm，還是左右左右各加大0.5mm
>圓弧可以更加接近直線
>~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以上為排氣口端~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>57以上的話 進氣口都要稍微做個修整 要找到弧形挫刀 來做修整左右4個氣道
>左右的氣道約為三角形 皆往上修整1MM 增大一些
>直角三角形最長的那一邊 修整一些圓弧形
>後方氣道 把通道修寬即可 口可以不用增大
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: zondi 從 218-175-169-248.dynamic.hinet.net 發表
→ ricky0909193 推：推推推~~好久不見啦 曾迪大XD 07/08/02