作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: Re: 呼應一下...
時間: Sat Oct 14 01:39:14 2006
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> 話說氣缸本體的進排修的方式跟19節的出力還是有差
> 進氣端不只舌簧閥那頭~~其他部份也要修改
> 排氣端修順外也要在缸壁那端稍稍往上修 修多少要看引擎設定了
> 之前那顆汽缸是59.3 只有進排修大修順 進氣端只有修舌簧閥那端
> 活塞沒處理 空檔拉可以插到FZ2表的遠燈的小藍燈上......
> 要沽多少的話大概是17K~18K吧.....別說我豪洨 我自己看到都覺得有扯到= =
> 路上騎乘可以高達13K~14K
> 目前把缸換成56.4 59.3的就收起來了= =||
> 進排全部掃過 活塞也有再加工 19節沒動過
> 掃完後出力域變的比較奇怪有兩段
> 7K~9K有一段 9K之後就爆衝上13K
> 不過整體來說效果比原本的59.3好很多
> 59.3 56.4
> 加速範圍 7K~13K 7K~9K 9K~12.5K
> 最佳換檔 12 K 12K
> 最高轉速(空檔) 17~18K(很虎爛= =) 13~14K
> 最高轉速(路上) 14K 13K
> 錶速最快 160km/h(5檔) 13Xkm/h(3檔拉到底)
> 表是FZ2表~~前叉是FZ總成 所以應該是跟FZ的一樣快樂 XDDDDDD
> 齒比的話很鳥~~前14後41......
> 一整個就是重拖 3檔後就開始虛弱無力了= =||| (沒錢換齒盤T^T)
> > PS.萬轉過後的輸出是衰退的...
> > 就算拉到11K也沒有加速能力...
> 我的車上萬轉還是被拉著跑 Orz
> 所以應該是汽缸修改方式不同所造成的差異
> 話說進排修改的數據是商業機密了~~不方便透露 畢竟老闆是一時興起幫我修的 XD
> ps.我體重55KG 跟TTL差很多也有關係 XDDDDDDDD
掃氣設定改變車子反應一定會不一樣...
但是我相信你的車子目前並不是最大效率...
為什麼呢?? 因為原廠MSP19節對應的轉速並沒有非常高...
要是你把MSP在惡搞一下應該會飛喔 XD
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話說一組研磨用的電動鑽頭只要650耶...好想買
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