作者: zondi (不正常人類) 站內: RZ
標題: 空氣衝壓進氣 實驗完成階段
時間: Thu Aug 24 21:32:08 2006
最近都沒啥麼新的研究 所以又想來實驗這種東西
目的; 為補足或調整配合轉速的空氣比例
減少中轉速吸氣過大以配合加速管未到轉速的出力
原目的; 其實只是無聊想實驗看看效果 跟TTL的加長化油器後段喇叭口的效果
實驗一
取得前叉防塵套(長管) 接於化油器吸器口轉折向前 U型 接喇叭口
結果一
中高轉出力改善 提升加速效果 全油門產生油氣過重NOGO現象
低轉無法重灌油門 產生吸氣不足
實驗二
鑿於實驗一結果 認為因該增加近氣量 於U型管靠化油器側加裝一旁通氣道
(進氣管)為U管長度2倍 粗度為1/2 一樣為前置進氣 (為速可達傳動通氣管)
結果二
改善出力 比結果一更加的好 稍微改善全開油們的NOGO 低轉重灌稍微改善
但依然油門可使用區域低下
實驗三
於化油器後衝壓管前 置入一集氣室 容量約800-900cc 強制進氣管接於集氣室
欲嘗試使用集氣室之空間緩衝瞬間吸氣不足的效應 進氣管依然使用一長一短
以配合各轉速進氣需求 管口皆裝有喇咖口套上絲襪 (集氣室為汽車空濾進氣管切下)
結果終
十分的改善了需經準油門控制的問題 大灌NOGO也不會產生
加速拉轉時進氣控制於最佳狀態 有產生更加優良的加速輸出
改善加速管需提高轉速到8000轉才開始產生的出力
成功下降到6000轉即可開始產生強大的加速 轉速上去剛好可銜接加速管的加速
可達成6000開始持續加速致11000轉
集氣室改善低轉瞬間吸氣不足導致不法大開油門的問題
缺失為於轉速極低狀態3000轉以前油門重灌依然會產生NOGO現象
高檔位4-6檔轉速低於3500無法重灌油門會產生油氣不穩出力不足
1-3檔倒還無此缺失
改此衝壓設備是為了在小場地提升出力 有鑒於追風出力轉速過高 而低轉無力
想辦法改善中轉速提升至高轉出力域不夠快的問題
照片等我找車友幫我拍好了
修改一次要衝一次場地測試 真是有夠傷荷包 終於完成了
下一部要實驗換之更加高轉出力的改裝管 看能否銜接上出力域
衝壓用的材料弄出來的東西實在長的很醜 3跟不同粗細長度的橡膠管接在一起
看起來像3跟屌連在一起 挺噁的
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┼╯ Author: zondi 從 218-175-175-54.dynamic.hinet.net 發表
→ bananafish 推：好讚阿 真有趣的實驗 06/08/24
→ ERIC0715 推：推...... 06/08/24
→ TTL 推：照片交出來...XD 06/08/24
→ jga 推：土炮達人!!! 06/08/25
→ QAZWSX 推：推~~~ 06/08/25
→ sonyR1 推：完成度還不錯~ 不會很噁心阿xd 06/08/26