作者: trax (【明新機研】紅豆) 站內: RZ
標題: Re: 民國75年 追風RZX改裝特輯報導
時間: Sat Jan 21 16:13:48 2006
※ 引述《Jir0917 (暴走阿仁 \_/#)》之銘言：
> ※ 引述《ar80 (吃飯去)》之銘言：
> > 原刊於摩托車雜誌75年2月號第14期
> > http://artok.myweb.hinet.net/rzx-b1.jpg
> > http://artok.myweb.hinet.net/rzx-b2.jpg
> > http://artok.myweb.hinet.net/rzx-b3.jpg
> > http://artok.myweb.hinet.net/rzx-b4.jpg
> > 這篇報導比較特別的是,他離追風上市不過一個月而已.
> > 手腳蠻快的.
> > Hinet網頁有時反應慢~要稍等一下.
> 依照內容說明該中置避震是參考RZV500R的車來製作的
> 想好久那作動原理怎麼動的
> 剛剛終於找到了
> http://www.yamaha-motor.co.jp/global/product-history/mc/1980/rzv500r/
> ┌╯ 後搖臂
> ┼◎□□□□□□□□○□ ↑
> 車體 │ ╲ ／
> ┌┤╔═⊙ ╮
> ┬────┴◎╣╔╝ ↓
> ◎＜》》》》＞╨○
> ←
> 避震器
> 白色雙圈為固定的點 都是在車架上面
> 作動方式就是
> 1. 搖臂向上移動時 連桿機構（藍色）的紫圓點會往下轉
> 2. 紫圓圈則變成向左作動 讓避震器壓縮
> 呵呵～很特別的設計
> 聽說野狼和KTR社外的改裝搖臂
> 有個新款的中置避震不用另外焊接鎖點
> 我想應該是類似這樣的設計出來的吧？
錯.....
那種改裝搖臂是採用類似RC211V的設計
所以不用在車台上焊鎖點
後懸上鎖點在後搖臂上 而不是焊在車台上
可以減輕車台的負荷
相對的 後搖臂的負荷就變重了 強度也要夠
RZV500R的設計要在車台上焊鎖點
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┼╯ Author: trax 從 210-64-151-57.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/01/21 16:14:34
→ cashy 推：不太懂說....可以再說詳細一點嗎？ 06/01/21
→ sonyR1 推：http://0rz.net/6710W 就是這個樣子xd 06/01/21
→ trax 推：你得到它 06/01/21
→ cashy 推：很棒的說明網頁～感謝 06/01/22
→ Jir0917 推：都是很神奇的設計 佩服工程師的頭腦 06/01/22
→ sonyR1 推：舊款的PRO LINK跟FZR車上的有點類似= = 06/01/22