作者: TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司) 站內: RZ
標題: Re: 塘缸與馴車簡述
時間: Sat May 14 14:16:55 2005
※ 引述《zondi》之銘言：
我可以斗膽幫他解釋一下嗎? 因為他的說法與我叔叔的說法不謀而合~~XD
> 以原廠缸來說剛出場的汽缸有做過鍍膜跟表面熱處理
早期書上有寫到~有度鉻的汽缸抗磨損力是沒有度鉻的兩倍...
(鍍鉻類似現今鍍陶瓷技術)
> -------------------------分隔-------------------------------------
> 如何才算是訓剛完成 是在說當塘過汽缸上面細小的夾角被磨平後
> 活塞環可以跟汽缸緊密合 達成無漏氣之效果
> 第二在於讓汽缸與活塞活塞環的
> 熱膨脹係數帘如何固定就是讓他不斷的熱漲冷縮 長久之後就會定型了
http://upload.wretch.cc/album/show.php?i=timtomli&b=4&f=1115002056&p=5
因為活塞上下直徑再冷車時是不一樣的....理想上希望活塞在熱脹以後變成正原柱體...
但是熱脹後不一定是正圓柱體,因為有誤差可能會膨脹過頭...
所以要磨和(磨掉誤差)~~磨和之後活塞熱脹會變成固定大小...
這可能就是他所說的熱脹定型...
> 再來就是如何判斷了 判斷來說是比較困難的 所以才會有里程數的說法
> 其實只要角磨平 熱膨脹定型及算是完成了
> 經驗上的判定方式為 讓引擎溫度升高 去衝高轉讓他高工作負荷後
> 感覺出力是否有衰弱 如無衰弱因該就算是完成(不須太過高轉約7-9千即可)
> 或是看高轉後的待速是否有誤穩定現象 如穩定的話也算是完成(僅適用於追風或是2T車)
> --------------------------分隔--------------------------
恕刪...引言太多
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TTL:叔叔你們以前摩托車磨和幾公里阿?
叔叔:5000
(迷之音:過去的5000變成現今的2500,又精簡成1000,還有"暴力磨合")
(這是科技的進步~~還是人在偷懶~~)
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→ dackwu 推：廠商的陽謀:早點壞早點換車 05/05/14